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北斗星電動(dòng)助力故障診斷解析?越詳細(xì)越好

北斗星電動(dòng)助力故障診斷解析越詳細(xì)越好: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-31

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電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（P/S）由P/S 控制模塊、VSS（車速傳感器）、抑噪器和其它安裝在轉(zhuǎn)向柱的零件組成。該系統(tǒng)P/S 控制模塊根據(jù)扭矩傳感器和汽車速度傳出的信號(hào)，確定轉(zhuǎn)向助力的大小和方向，并驅(qū)動(dòng)電機(jī)輔助轉(zhuǎn) 向操作。P/S 控制模塊 P/S 控制模塊安裝在駕駛員側(cè)儀表板下面。P/S 控制模塊是由微電腦，A/D（模擬/數(shù)字）變換器，I/O（輸入/輸出）裝置等組成的精密設(shè)備。它是一個(gè)電氣控制系統(tǒng)必不可少的部件，因?yàn)樗墓δ懿粌H 含有控制輔助轉(zhuǎn)向力的大小和方向的主要功能，還有在下面部分敘述的車載診斷系統(tǒng)（自我診斷功能）和安全防護(hù)的功能。車載診斷系統(tǒng)（自我診斷功能）在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ON 和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，P/S 控制模塊可以診斷下面部件發(fā)生的故障，并通過(guò)“EPS”指示燈亮或閃爍“EPS”指示燈顯示結(jié)果。 l 扭矩傳感器 l VSS l 發(fā)動(dòng)機(jī)速度信號(hào) l 電機(jī) l 離合器 l P/S 控制模塊 P/S 控制模塊和“EPS”指示燈按下述操作： l 當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ON，診斷開(kāi)關(guān)接頭沒(méi)有接地時(shí)，在上述部件內(nèi)如果沒(méi)有故障存在，“EPS”指示燈亮2 秒后關(guān)閉。這是檢查 “EPS”指示燈燈泡和它的電路。 l 當(dāng)P/S 控制模塊發(fā)現(xiàn)在上述部件內(nèi)產(chǎn)生故障時(shí)，它會(huì)引起 “EPS”指示燈亮起，警告駕駛員發(fā)生故障。同時(shí)，在P/S 控制模塊的備份存貯器里存貯故障代碼。即使發(fā)生DTC21，22 和24 中的單獨(dú)一項(xiàng)、兩項(xiàng)或多項(xiàng)， “EPS”指示燈也不亮。 l 當(dāng)診斷開(kāi)關(guān)接地時(shí)，通過(guò)“EPS”指示燈閃動(dòng)，P/S 控制模塊顯示故障代碼（部位）。注意：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)且發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)，輸出DTC22。因此，當(dāng)檢查 DTC 時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)必須運(yùn)轉(zhuǎn)。電機(jī)和離合器安裝在轉(zhuǎn)向柱上的電機(jī)總成由一個(gè)蝸輪，一個(gè)電磁離合器和一個(gè)直流電機(jī)組成。當(dāng)蝸輪與安裝在轉(zhuǎn)向柱輸出軸上的一個(gè)斜齒輪嚙合時(shí)，它降低電機(jī)速度且把它傳遞到輸出軸上。電磁離合器安裝在減速齒輪和電機(jī)之間。扭矩傳感器扭矩傳感器由滑塊、鋼球、環(huán)和電位器組成。它獲得方向盤(pán)操作力大小和方向的信號(hào)，并把它們轉(zhuǎn)換為電壓值，將它們傳遞到P/S 控制模塊。鋼球通過(guò)螺旋球表面固定在輸入軸外側(cè)的螺旋球槽和滑塊內(nèi)側(cè)的球洞里?；瑝K相對(duì)于輸入軸可以在螺旋方向移動(dòng)。同時(shí)，滑塊通過(guò)一個(gè)銷安裝到輸出軸，使它僅可以相對(duì)于輸出軸在垂直方向上移動(dòng)。因此，當(dāng)輸入軸相對(duì) 輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑塊按照輸入軸旋轉(zhuǎn)的方向和相對(duì)于輸出軸: 回答者：網(wǎng)友

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