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求真空助力器的工作原理和工作過(guò)程。

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-15

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　　真空助力器工作原理：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣這一原理，造成助力器的一側(cè)真空，相對(duì)于另一側(cè)正常空氣壓力的壓力差，利用這壓力差來(lái)加強(qiáng)制動(dòng)推力。 1、如果膜片兩邊有即使很小的壓力差，由于膜片的面積很大，仍可以產(chǎn)生很大的推力推動(dòng)膜片向壓力小的一端運(yùn)動(dòng)。真空助力系統(tǒng)，是在制動(dòng)的時(shí)，也同時(shí)控制進(jìn)入助力器的真空，使膜片移動(dòng)，并通過(guò)聯(lián)運(yùn)裝置利用膜片上的推桿協(xié)助人力去踩動(dòng)和推動(dòng)制動(dòng)踏板。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，由于沒(méi)有了進(jìn)氣真空度，也就沒(méi)有了助力，制動(dòng)所需要的人工力量將會(huì)很大。這里需要注意的是，有很多新手認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了就沒(méi)有制動(dòng)了，這是不對(duì)的。正確的應(yīng)該是，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了，制動(dòng)所需要的人工踩踏力因沒(méi)有助力而會(huì)變得很大而已。　　真空助力器是利用真空（負(fù)壓）來(lái)增加駕駛員施加于踏板上力的部件。真空助力器一般位于制動(dòng)踏板與制動(dòng)主缸之間，為便于安裝，通常與主缸合成一個(gè)組件，主缸的一部分深入到真空助力器殼體內(nèi)。: 回答者：網(wǎng)友

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