現代轎車為減輕駕駛員制動時的踏板力,大都采用了真空助力器,利用發(fā)動機進氣管的真空度來增加對制動總泵推桿的推力。以北京Bj2021型汽車為例,發(fā)動機進氣管內的真空度通過單向閥作用到真空助力器膜片前腔,繼而通過真空通道作用到膜片后腔,當踏下制動踏板后,控制閥推桿推動控制閥柱塞前行,直至將真空通道關閉,而外部空氣則通過大氣通道進入膜片總成后腔,從而造成前、后膠的壓力差,進而完成制動助力作用.駕駛員在操作過程中將變速桿放入空擋后,由于某些不定因家的影響,汽車在空擋滑行的過程中,發(fā)動機容易熄火,熄火后就使得發(fā)動機進氣管內不能形成真空度。因此,真空助力器前腔和后腔也就不能形成壓力差,此時真空助力裝工將失去作用。駕駛裝有真空助力器的汽車,應避免空擋滑行。
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