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EDA課程設計：汽車尾燈控制器

任務要求：汽車尾部左右兩側各有3哥指示燈。當汽車白天正常行駛時，指示燈全滅；汽車左轉彎時（左轉開關接通），汽車左側第一個指示燈亮；右轉彎時（右轉開關接通），汽車右側第一個指示燈亮；汽車剎車時（剎車開關接通），左右兩側第二個指示燈亮；汽車在夜間行駛時（夜間開關接通），左右兩側第三個指示燈亮；當汽車出現(xiàn)故障時（故障開關接通），汽車左右3個燈依次閃爍。: 問提問者：網友 | 2017-10-11

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　　首先做設計咱們的考慮現(xiàn)實中的可行性　　自動頭燈現(xiàn)在已經實現(xiàn)，但是是以轉向角度為激發(fā)標準，現(xiàn)實中運用起來，有諸多不便啊。　　自動轉彎燈：現(xiàn)實不可行　　首先，轉彎燈的運用由以下幾個情況，變道，轉彎，部分警示情況　　變道的時候方向轉彎的方法不可能激發(fā)它，因為方向的動作幾乎可以不計。　　轉彎，玩到有大有小，如果設置成達到某一轉向度數(shù)就激發(fā)，那么這個度數(shù)沒有辦法確定　　警示作用，就更不用說了，汽車不知道什么情況該警示，因為這個本來就是沒有的，自己日常使用過程中自己偶爾用的，　　還有就是倒車的時候也會用到轉彎燈，轉向燈就是反方向運行，倒車時，假如我想往右后方倒車，車的方向是先右，后左，車的運動方向是先后退，最后會前進（進庫停車3前3后事經常的事）那么這種情況如何處理呢？不用轉彎燈么？　　呵呵，現(xiàn)實情況就是這樣的哦，兄弟！　　自動剎車燈：可行-已實現(xiàn) 　　只要腳接觸腳踏板，就自動激活，或者駐車腳踏板有下降動作就激活，這個很簡單，不用說　　自動夜間行車燈：沒有必要　　夜間行車，大家都需要燈光，只要把燈光打開，后燈本來就是打開的，不需要在做單獨的專門的激發(fā)裝置，我說的對么？　　綜上所述：自動轉彎燈的可行性不可行。因為轉彎燈的使用情況必須是人為控制。　　后兩者已經實現(xiàn)和實現(xiàn)方法很簡單。　　呵呵，不好意思了，樓主，今天閑來無事，閑逛到此地，看到你的問題，閑扯一大推，　　沒能為你解憂，呵呵　　最后，附贈一小故事：　　一香皂廠家出廠的香皂經常是空盒子，生產組長請專家在流水線上增加一設備，用紅外線，電磁等等高科技來實現(xiàn)此功能，由于可能性和成本問題，一直未果。　　一員工出招：在流水線最后放一把大電風扇，問題就解決了，成本低，無風險，無需員工和成本。呵呵，僅作娛樂。　　呵呵祝樓主工作開心，戀愛幸福！提前預祝新年快樂！: 回答者：網友

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