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斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)在平時(shí)駕駛中到底有多大用

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-06

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水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)活塞平均分布在曲軸兩側(cè)，在水平方向上左右運(yùn)動(dòng)。使發(fā)動(dòng)機(jī)的整體高度降低、長度縮短、整車的重心降低，車輛行駛更加平穩(wěn),發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在整車的中心線上，兩側(cè)活塞產(chǎn)生的力矩相互抵消，大大降低車輛在行駛中的振動(dòng)，便發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速得到很大提升，減少噪音。低重心：產(chǎn)生的橫向震動(dòng)容易被支架吸收、有效將全車較重的發(fā)動(dòng)機(jī)重心降低，更容易達(dá)到整體平衡。低振動(dòng)：活塞運(yùn)動(dòng)的平衡良好（180度左右抵消）。相比直列式，在曲軸方面所需的平衡配重因素減少，有助轉(zhuǎn)速提升。它能保持650轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速，并保證發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)的工作。同樣相比其它發(fā)動(dòng)機(jī)行式油耗最低。左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)其重要特征是變速器、分動(dòng)器、傳動(dòng)軸、后差速器都在水平對(duì)置發(fā)動(dòng)（SUBARUBOXER）后面呈直線型一一對(duì)稱地排列。這就意味著相對(duì)于其他的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)而言，它的獨(dú)特性在于它是兩側(cè)對(duì)稱平衡的，設(shè)計(jì)簡單，有較低的重心。此外，如果行駛中有車輪產(chǎn)生側(cè)滑，它還會(huì)自動(dòng)控制前后輪之間的扭矩分配，繼續(xù)保持行駛的穩(wěn)定性。所有這一切，會(huì)使你體會(huì)到一種安全感，因?yàn)槟阏{駛著一輛最平衡和穩(wěn)定的汽車。斯巴魯獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)在于將汽缸水平對(duì)向排列在曲軸兩側(cè)，形成了水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（SUBARU BOXER）。這一設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)在于振動(dòng)小，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)完美的平衡性和可以將發(fā)動(dòng)機(jī)放置在汽車內(nèi)較低的位置從而獲得較低的汽車重心。在從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升過程中，這種有力而穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)感覺，無疑會(huì)增強(qiáng)駕駛的快感。 ·三大突出的優(yōu)勢(shì) 相關(guān)技術(shù)圖片更好的平衡性無論何時(shí)轉(zhuǎn)彎，離心力總會(huì)作用于汽車向曲線外緣偏轉(zhuǎn)，這種離心力對(duì)操控汽車會(huì)造成多大的影響取決于車體的重心位置。如果重心位置較高，汽車需要較長時(shí)間恢復(fù)平衡，重獲掌控。與其它多款S U V 不同，搭載了水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)(SUBARU BOXER) 的森林人擁有較低的重心位置，所以Forester 森林人在行駛中將會(huì)較小地偏離駕駛者選定的方向，同時(shí)也降低了車體擺動(dòng)的可能性，獲得更好的穩(wěn)定性。更小的振動(dòng) 不同于立式直列發(fā)動(dòng)機(jī)或V 型發(fā)動(dòng)機(jī)之中活塞的相互作用，在斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（SUBARU BOXER）180 度的水平對(duì)置結(jié)構(gòu)中，活塞的對(duì)向運(yùn)動(dòng)有效消除活塞慣性的反作用，從而明顯減小振動(dòng)。營造出更安靜、更平衡的乘坐環(huán)境和舒適的駕乘感受。斯巴魯轎車更強(qiáng)的抓地力在任何路面狀況下，斯巴魯左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（Symmetrical AWD）合理分: 回答者：網(wǎng)友

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