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寶駿560六檔變速箱這里產(chǎn)的
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提問者:網(wǎng)友
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2018-08-28
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建議看看吉利遠(yuǎn)景suv, 寶駿560,7--8萬的售價得到了很多車主的歡迎,從開局上萬的訂單就可以看到其受到歡迎的程度。 誠然:560在售價、很大的空間、內(nèi)部一些人性化的設(shè)計等方面都表現(xiàn)的很好,正如像顏宇鵬測評說的有很多亮點。 說白了就是一分錢一分貨,價格便宜必然質(zhì)量不行,新車問題百出,什么高速拋錨,全車停電,倒檔不暢,高速提速軟,等等問題百出的叫人難選擇。 這樣的話車托肯定反駁,但都是罵人無根據(jù)。認(rèn)證車主沒幾個敢說實話的,倒檔不暢是通病還有狡辯的。 下面我就從成本上分析我的道理: (1)寶駿560實際就是730的底盤加上了一個SUV的外殼(請看顏宇鵬測評解說),730的底盤也許作為MPV的底盤是合適的,但是套上了SUV的外殼就不一定匹配了。也許有朋友說:許多SUV還是從轎車演變而來的。我要說:不錯,關(guān)鍵是演變的時候要“優(yōu)化、測試”。那么560有沒有經(jīng)過“優(yōu)化、測試”?沒有!我們沒有看到任何這方面的測試。因此在由730變成560上,廠家的研發(fā)成本幾乎為0. (2)560后懸架采用的是:扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架。這個懸架在一般道路上的表現(xiàn)與多連桿獨立懸架的差別不大,但是在起伏很大的路面和坑洼較大的道路上,扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架的表現(xiàn)就不咋樣了。扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架比多連桿獨立懸架的成本低很多。 (3)將730的發(fā)動機和
變速箱
直接搬到560上,行不行?560與730的重量不一樣,體積不一樣,有沒有經(jīng)過測試?是不是匹配?不知道。 (4)論壇有廠家宣傳的帖子說:車重1.4噸又那么大的車,重量最低。傳說560高強度鋼達(dá)到55%,安全性最好---我只能哈哈了。東南DX7高強度鋼達(dá)到60%,紳寶X65高強度鋼達(dá)到64%,H6、CS75、瑞虎5、X65都通過了碰撞試驗,都達(dá)到了5星安全標(biāo)準(zhǔn),560憑什么說安全性最好?從高強度鋼上看:560應(yīng)該是最差的。 (5)H6、CS75、X65等都通過了20萬公里的耐久測試,那么560測試了嗎?沒有看到任何相關(guān)報道,我推想:如果有,廠家不會掖著藏著。我看到的只有560在云南騰沖的一小段路試。這種沒有經(jīng)過耐久測試的車就推向市場,是極端不負(fù)責(zé)任的,也是不可接受的。這種耐久測試將由消費者買單,讓小白鼠實驗,表面看起來售價很低,實際怎樣?如果560只有75%的使用壽命,那么它的實際成本比10萬的車子還高。 你愛買當(dāng)然好,你不怕問題更好,你要托來托去就沒啥意思了。我相信你會大賣,但是一時大賣,最后不保值,質(zhì)量不可
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