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在奧迪a4座椅下面bosch是什么
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提問者:網(wǎng)友
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2018-08-09
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國產(chǎn)奧迪新A4于2005年10月25日正式上市,它是在老A4的基礎(chǔ)上改款而來,與國外最新一代的A4在外形上保持一致。在車身外觀設(shè)計方面,全新奧迪A4繼承了新一代奧迪產(chǎn)品的家族特征——一體式單框格柵。這種標志性的設(shè)計已經(jīng)成為奧迪全系車的特征了。從發(fā)動機蓋向下延伸的v型線條,與同色的保險杠有機的結(jié)合在一起。重新設(shè)計的前大燈,在燈框下方形成一道硬朗的折線,給人以更具沖擊力的視覺效果。而雙氙氣前大燈令車輛夜間照明更加出色,增強了夜間行車的安全性。車頭整體設(shè)計使全新奧迪A4看起來動感十足、氣派大方。 新a4的尾燈同樣采用了全新的設(shè)計,由外向內(nèi)逐漸收縮與車身線條及前燈相互呼應。與上一代車型相比,全新奧迪a4的尾燈照射面積更大,能夠在車輛行駛時提供更加明顯的照明效果。 全新奧迪a4共有7種車身顏色供消費者選擇,分別是烏木黑、亮銀、極地白、阿特拉斯灰、毛里求斯藍、凱旋金以及炫目紅。 發(fā)動機 新a4分三種排量的車型,1.8t和3.0與老款車發(fā)動機一樣,2.0tfsi是奧迪最新技術(shù)的發(fā)動機。配備在全新奧迪a4 2.0t上的tfsi 渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機,在世界汽車發(fā)動機技術(shù)上處于較高的水平。 fsi燃油直噴技術(shù)是直噴式汽油發(fā)動機領(lǐng)域的一項創(chuàng)新的技術(shù)。在設(shè)計上,fsi技術(shù)與其他的傳統(tǒng)發(fā)動機的區(qū)別在于:與歧管噴射原理相反的是,fsi發(fā)動機配備了按需控制的燃油供給,每缸四氣門,可變進氣歧管以及進排氣凸輪軸連續(xù)可調(diào)裝置。汽油被直接噴入燃燒室,單
活塞
高壓泵的共軌高壓噴射系統(tǒng)負責為系統(tǒng)提供精確的燃料,形成30到100巴之間的工作壓力。同時,燃料室的幾何設(shè)計以及毫秒級精確計算注入汽油量的功能大大提高了其壓縮比,這也是高效新款發(fā)動機的必要先決條件。在進氣道方面,fsi發(fā)動機采用連續(xù)可變進氣歧管,由電子系統(tǒng)控制所需的空氣流量,實現(xiàn)了無節(jié)流變質(zhì)調(diào)節(jié),提高了充氣效率,從而獲得更高的升功率,而發(fā)動機的動態(tài)響應也變得更為直接。 fsi發(fā)動機在提供更大的輸出功率和扭矩的同時,進一步提高了發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性并降低排放。與傳統(tǒng)發(fā)動機相比,相同排量的fsi發(fā)動機燃油消耗量要顯著降低。新奧迪a4 2.0t裝備的發(fā)動機針對中國的燃油質(zhì)量進行了相應的調(diào)整,尾氣達到了歐洲4號排放標準(eu 4)。新奧迪a4 2.0t裝備的tfsi發(fā)動機的電腦控制程序進行了升級,壓縮比和增壓壓力變得更大,在渦輪增壓系統(tǒng)的配合下,其功率達到了147千瓦/200馬力,最大扭矩輸出為280?!っ?
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