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什么是汽車(chē)半自動(dòng)變速箱？

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-08-19
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　半自動(dòng)變速箱使用自動(dòng)離合器等機(jī)構(gòu)在傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上省去離合器踏板，換擋僅僅利用擋桿或者換擋撥片進(jìn)行操作由于半自動(dòng)變速箱容易實(shí)現(xiàn)比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱更快的換擋速度，因此寶馬和法拉利等高性能車(chē)種中使用了半自動(dòng)變速箱。半自動(dòng)變速箱也出現(xiàn)在歐系小型車(chē)上，少量國(guó)產(chǎn)微型車(chē)也有采用，但原理和結(jié)構(gòu)都同高性能車(chē)種有明顯區(qū)別。 　　例如專(zhuān)為寶馬M-Power高性能車(chē)型而設(shè)的SMG就屬于半自動(dòng)變速箱。作為第一批采用F1變速箱技術(shù)的民用變速箱，SMG結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，無(wú)論是換擋速度、可靠性還是與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配都達(dá)到極高層次。若將SMG的專(zhuān)用伺服零件拆下，剩下的部分便是出自德國(guó)Getrag的傳統(tǒng)六前速手動(dòng)變速箱。SMG的精髓在于撥叉和離合器的驅(qū)動(dòng)技術(shù)以及SMG處于自動(dòng)模式時(shí)為駕駛者提供的多達(dá)11種換檔模式的軟件編排，換擋耗時(shí)僅為0.08秒，即使是手動(dòng)換擋也被其超越。
回答者：網(wǎng)友
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