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寶馬125i多少錢

本人要買車，比較喜歡寶馬、敞篷車125i比較符合、不知道多少錢、性能怎么樣？請詳細介紹一下、: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-14

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　　美國是寶馬最大的出口市場。然而，在美國人眼里，二門或四門三箱式車是通用標準，入門級寶馬也不是例外，掀背車就更不值一提?，F(xiàn)在，寶馬的1系很好地填補了緊湊車型的空缺，并且寶馬非常希望重現(xiàn)第一代車型的輝煌，因為當時其銷量在美國市場就達到84000多輛. 　　寶馬1系、高爾夫GTi以及?？怂乖趪獾脑囻{中，這三輛車常放在一起做比較。然而，價格基礎使得其原本就不公平。以品牌形象來說，也有著不同的差異，因此硬要比較，實在很難分出個高下。不過，在這三者之間，仍有一個共同點存在，那就是對駕駛樂趣近乎執(zhí)著的追求。　　125i具有BMW一貫運動取向，在外觀設計也是一眼就能讓人看出骨子里那濃濃的運動味道。車頭造型是固有的傳統(tǒng)雙腎型進氣格柵，大燈已經(jīng)有新3系的味道。除此之外，車身深刻劃過的鈑件線條，凸顯車輛的肌肉感，有一種難以馴服的味道。　　這次試駕的車款使用了17吋的五幅輪轂配以11.8英寸盤式剎車盤。加大尺寸的輪胎對提升車輛操控性同樣具有正面的幫助，只是要價不斐，不是每一位消費者都能夠接受的。　　敞篷版的125i緊致小巧的車身尺寸，明白剛硬的車身線條，鎖定年輕人的口味出發(fā)。不光是年輕動感，寶馬高級車種應該有的時尚風情，125i毫不隱瞞的顯露在外。　　寶馬選擇了一條特殊的織物頂部，使得125i的整體車身重量減輕了100多45公斤的重量，它以22秒便可收回頂部，這時空調(diào)系統(tǒng)默認為一個專門控制系統(tǒng)，為駕駛員提供更好的采光，依靠空氣中的溫度和陽光而不是座艙的傳感器。另外寶馬宣稱后來的128i和135i上還將裝備更加安全硬件和軟件，如動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)，雙前和側(cè)面安全氣囊。正如你所期待的，125i的內(nèi)飾典型寶馬風格，其中包括一個寬屏的液晶屏幕，并在衛(wèi)星導航、藍牙以及一個專用的iPod或iPhone的方面均有對應的設計。感應式的燈光系統(tǒng)可以為駕駛者提供很好的視覺服務。　　雙門的車限制了后座肩部空間和靠背的傾角，緊張的伸腿空間，是兩門車的硬傷，但值得欣慰的是他還不至于太擁擠。后背箱的儲物空間小到可憐，總體積約有10立方英尺，不過，寶馬表明，125i的后備箱足以包含兩個高爾夫球袋，可容納雪橇或滑雪板。　　標準地氈式座椅裝飾，是相當有誘惑力，如果沒有它你必須選擇為皮革座椅裝涼席才會讓您的屁股感到?jīng)鏊?。利用一個專有太陽反射染料技術(shù)的125i座位則會顯著降低溫度高達20攝氏度。 1系列的寶馬有兩種引擎選擇：230馬力的: 回答者：網(wǎng)友

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