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夏利N5和吉利金剛哪個更好一些?
問
提問者:網友
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2018-07-26
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個人覺得還是夏利N5,因為天津一汽的技術實力還是比較成熟的,夏利N5是4輪獨立懸掛,發(fā)動機是豐田8A的改進型,皮試耐用??纯聪旅娴馁Y料: 夏利N5將采用全新的CA4GA1發(fā)動機??刹灰】催@臺排量僅1.3L的發(fā)動機,它可以堪稱是目前自主品牌廠商推出的車型中,技術含量最高的機型。這款發(fā)動機采用了VCT-i智能可比氣門正時系統(tǒng),這在自主品牌廠商中是非常少見的。VCT-i技術屬于VVT技術的一種,它通過液壓機構來改變進氣凸輪軸的角度,實現(xiàn)不同轉速下發(fā)動機可以獲得不同的氣門疊加角,從而兼顧發(fā)動機在高低轉速下的工況,解決低速高扭矩和高速高功率之間的矛盾,不僅大大有利于經濟性的提升,而且也可以顯著改善駕駛特性。 這套系統(tǒng)并非這臺CA4GA1發(fā)動機優(yōu)勢的全部,它身上幾乎集成了目前所有先進發(fā)動機應采用的技術。例如它的缸蓋采用輕量化鋁鎂合金打造,在保證強度的情況下大大降低發(fā)動機重量;它采用的正時鏈條設計常常只出現(xiàn)在高端新型發(fā)動機上,不僅性能比常規(guī)的正時皮帶更好,而且終身免維護,可靠性更高、維護費用更低。 夏利N5配備的另一款1.0L發(fā)動機同樣也屬于技術全面提升的機型,擁有雙頂置凸輪軸單缸四氣門結構,同樣采用筆式直接點火系統(tǒng)和電子
節(jié)氣門
,同時賽車級分道式不銹鋼進氣管、對旋平衡軸、旋流式進
氣缸
蓋的設計,也都屬于重大的技術革新項目,提升燃燒效率的同時,降低了震動和噪音。 夏利N5的平臺是在老款夏利的基礎上改進過來的,它的行駛性能和舒適性提升源自車身的改進,而懸掛結構則與老款夏利一樣,這意味著老款夏利的底盤部件與夏利N5可以通用。老款夏利的懸掛其實在小車中是很先進的,它采用了即使是A級車上都不是很普及的四輪獨立懸掛。夏利N5在這個懸掛基礎上進行了重新調校,加強了車身剛度,采用了新型的充氣式減震器,從而在保證配件通用的情況下,讓底盤性能同樣出現(xiàn)了革命性的提升。
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