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關(guān)于東風(fēng)雪鐵龍凱旋的發(fā)動機(jī)

請問大家凱旋的發(fā)動機(jī)是哪產(chǎn)的啊，怎么樣?凱旋和奔騰的發(fā)動機(jī)哪個好啊.我想買車，在奔騰和凱旋之間猶豫，請大家?guī)蛶兔?聽說奔騰是馬6的發(fā)動機(jī)，凱旋是307的發(fā)動機(jī).哪個好啊.我是新手，大家?guī)兔Π~ 奔騰2.0 AT 豪華型凱旋 2.0MT 精英型: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-06

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東風(fēng)雪鐵龍凱旋的2.0升發(fā)動機(jī)型號為EW10A，由PSA集團(tuán)的EW10J4發(fā)動機(jī)改進(jìn)而來。雪鐵龍在EW10J4基礎(chǔ)加裝了VVT可變氣門正時系統(tǒng)，使這款發(fā)動機(jī)的最大功率由EW10J4的99 kW/6000rpm提升到108kW/6000rpm，最大扭矩由190Nm/4000rpm提升到200Nm/4000rpm。在凱旋的開發(fā)過程中，東風(fēng)雪鐵龍將這臺2.0發(fā)動機(jī)的壓縮比由10.8提高到了11.02，以讓其更加適應(yīng)國內(nèi)的93號汽油。這款發(fā)動機(jī)采用緊湊的輕合金發(fā)動機(jī)缸體。球墨鑄鐵曲軸被鋁制單體發(fā)動機(jī)罩固定，又經(jīng)過鑲?cè)M(jìn)一步穩(wěn)固。發(fā)動機(jī)及外罩整包有輕合金外殼，最大限度的減低了發(fā)動機(jī)的震動。發(fā)動機(jī)采用了博世ME7.4.4版電控燃油噴射系統(tǒng)，采取電子節(jié)氣門取代傳統(tǒng)的油門拉線控制的節(jié)氣門，對發(fā)動機(jī)的扭矩的控制更有效、合理，使發(fā)動機(jī)油耗更低、更環(huán)保。 4合1式排氣歧管用來縮短凈化器的升溫時間。排氣管路上依次安裝了陶瓷催化轉(zhuǎn)化器，容量為6.5升的中間消音器以及容量為17.6升的尾消音器。使得這款發(fā)動機(jī)的排放達(dá)到了歐IV標(biāo)準(zhǔn)。專家意見: 這款發(fā)動機(jī)具有強(qiáng)勁的動力特性，54kW/L 的額定功率和100Nm/L 的最大轉(zhuǎn)矩，這在同類機(jī)型中屬領(lǐng)先水平，可以提供良好的加速性能。壓縮比11.02 在同類機(jī)型中也是最高的之一，提高壓縮比可以降低油耗，并且這是在使用93 號汽油條件下實現(xiàn)的。車型名稱凱旋 2.0MT 精英型推出年份 2006 最高車速 205 0-100加速時間 9.9 100-0制動距離 - 百公里經(jīng)濟(jì)油耗 6.6 車身長度 4802 寬度 1773 高度 1512 車重 1397 軸距 2710 前輪距 1500 后輪距 1506 最小離地間隙 - 車身結(jié)構(gòu) 三廂車車門數(shù) 4 座位數(shù) 5 油箱容積 60 行李箱容積 513-1280 發(fā)動機(jī) 排量(cc) 1997 排量(L) 2.0 工作方式自然吸氣氣缸排列型式 L 汽缸數(shù) 4 每缸氣門數(shù) 4 壓縮比 11.02 氣門結(jié)構(gòu) DOHC 缸徑 - 沖程 - 馬力 147 最大功率(kW) 108 最大功率轉(zhuǎn)速 6000 最大扭矩(N·m) 200 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 4000 發(fā)動機(jī)特有技術(shù) VVT可變氣門正時燃油汽油燃油標(biāo)號 93號供油方式多點電噴缸體材料鋁缸蓋材料鋁環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 歐IV 機(jī)油容量 - 變速箱名稱 5擋手動擋位個數(shù) 5: 回答者：網(wǎng)友

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