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奔馳車有幾個(gè)潰縮區(qū)分別在哪

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-15

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地盤上有瓦特防撞鋼梁轎廂有熱熔剛包裹形成主體籠式骨架其實(shí)籠統(tǒng)來說奔馳大部分車斗只有前后共兩個(gè)潰縮吸能區(qū) 但是整體細(xì)分后各部位的支撐能力、碰撞后的潰縮程度都是不一樣的比如正前方的潰縮區(qū)當(dāng)發(fā)生強(qiáng)烈撞擊波及到發(fā)動(dòng)機(jī)艙的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱還會(huì)順應(yīng)沖擊力向下陷，避免自己被擠壓進(jìn)入成員倉(cāng)造成傷亡。也包括尾部遭到猛烈撞擊的時(shí)候，后備箱中的的備胎亦能減緩撞擊力，統(tǒng)稱為輔助設(shè)計(jì)的吸能區(qū)。你打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙或者后備箱蓋的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多鈑金件上面會(huì)有沖壓形成的皺著或者是沒有任何用于緊固供冷的打孔。那些都是為了減小鋼板的強(qiáng)度而人為的的經(jīng)過試驗(yàn)和計(jì)算的緩沖設(shè)計(jì)。但是，前后翼子板的對(duì)于側(cè)面碰撞的潰縮則非常有限。它們被設(shè)定為一個(gè)額定的扭轉(zhuǎn)剛度。當(dāng)超過自身支撐極限的時(shí)候，潰縮彎曲，由四個(gè)車輪及懸掛來承受剩余的撞擊。這個(gè)也算是間接式潰縮吸能區(qū)。奔馳整個(gè)轎廂的框架結(jié)構(gòu)部分是沒有任何潰縮功能的，硬碰硬。完全靠氣囊緩沖和安全帶這些被動(dòng)安全系統(tǒng)來保護(hù)成員。: 回答者：網(wǎng)友

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