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凱越1.6的朋友有跑6萬公里的嗎保養(yǎng)時(shí)師傅讓換正時(shí)帶嗎不換會(huì)有什么后果

凱越1.6的朋友有跑6萬公里的嗎保養(yǎng)時(shí)師傅讓換正時(shí)帶嗎不換會(huì)有什么后果: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-11

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一般正時(shí)皮帶11-12萬公里更換比較保險(xiǎn)（也有5-6萬公里更換，要看汽車本身使用情況而定，凱越車推薦6萬公里更換正時(shí)皮帶也沒有錯(cuò)）如果看到的不是保養(yǎng)良好、張緊適度的皮帶，我們就及時(shí)把它更換掉。皮帶破裂正時(shí)皮帶破裂時(shí)，如果皮帶被咬住，那么氣門停在打開狀態(tài)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；破裂時(shí)如果發(fā)動(dòng)機(jī)是空轉(zhuǎn)，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時(shí)皮帶本身。但是，如果發(fā)動(dòng)機(jī)是“過盈配合”設(shè)計(jì)，活塞和氣門占據(jù)著相同空間，它們之間沒有間隙，那么很快就會(huì)損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。這些故障將使顧客破費(fèi)更多，而且還面臨長時(shí)間不能用車的麻煩。因此，我們讓顧客了解定期檢查、及時(shí)更換正時(shí)皮帶的重要性。同時(shí)，也應(yīng)該讓他們知道：常規(guī)保養(yǎng)時(shí)更換正時(shí)皮帶，比日后拖進(jìn)修理廠進(jìn)行大修要便宜很多。　正時(shí)皮帶沒有破裂，并不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補(bǔ)償?shù)姆秶?，因而產(chǎn)生正時(shí)鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會(huì)導(dǎo)致打滑。檢查時(shí)，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現(xiàn)象，就表明皮帶已破損，不可以繼續(xù)使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能“燒毀”皮帶材料，并加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機(jī)構(gòu)對正時(shí)皮帶產(chǎn)生更大的阻力。　　皮帶檢查過程中，第一項(xiàng)任務(wù)是檢查皮帶的松緊度。如今大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)都帶有皮帶張緊自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；有些發(fā)動(dòng)機(jī)是帶手動(dòng)調(diào)整裝置的，但調(diào)節(jié)器本身是自動(dòng)的。盡管為了測量準(zhǔn)確，我們可以采用張力計(jì)。但是用工具測量時(shí)，首先要拆卸皮帶外殼，再把張力計(jì)放在鏈輪之間進(jìn)行測量，這種檢查在許多傳動(dòng)艙內(nèi)很不實(shí)際。因此，最好還是通過感覺來判斷的皮帶松緊度。　　如果已查明皮帶松弛，那就有可能是皮帶拉伸過度，或者是自動(dòng)張緊裝置松弛或卡住，還有就是彈簧斷裂。問題發(fā)現(xiàn)得早，也就是在皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)松弛還沒有咬合皮帶齒時(shí)，那就應(yīng)該對張緊裝置復(fù)位，或者擰緊定位螺釘。如果皮帶有跳動(dòng)的現(xiàn)象，我們會(huì)及時(shí)把它換掉。　　如果皮帶相當(dāng)緊，怎么辦呢？可以用粉筆或膠帶紙?jiān)谄П趁孀鰝€(gè)記號，然后用手轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查整個(gè)皮帶。查看皮帶齒是否有磨損或剪切、皮帶側(cè)壁有無裂紋(尤其是皮帶齒邊緣)、皮帶背面是否有裂縫、以及有無任何油跡、油脂或冷卻劑浸濕的痕跡。如果出現(xiàn)上述任何一種現(xiàn)象，都應(yīng)該更換皮帶，而且還應(yīng)查明產(chǎn)生上述問題的根本原因，并予以排除。當(dāng)然，油跡、冷卻劑印跡等可能是人為的，而非滲漏所致。但是，要記住皮帶外殼有襯墊密封，它們會(huì)被滲漏的液體傷蝕，而皮帶的外殼罩也有可能因卷曲而變形。　　皮帶齒受損，常常發(fā)生在皮帶張力低(即使皮帶沒有明顯地松弛)、鏈輪凹槽內(nèi)有污物的時(shí)候。這時(shí)應(yīng)再檢查一下襯墊密封。但是，如果張緊裝置提供的張力過大、或者提供的張力適度而張緊裝置未校準(zhǔn)，兩者都有可能使皮帶齒和皮帶背面破裂。這種情況比較少見。張緊裝置未校準(zhǔn)將導(dǎo)致皮帶齒不均勻磨損，并產(chǎn)生大量噪音。這雖不是正時(shí)皮帶的典型故障，但它警示了張緊裝置未校準(zhǔn)這一問題。: 回答者：網(wǎng)友

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