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矢量噴氣發(fā)動機與矢量發(fā)動機有什么差別？

如題: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-26

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我盡量簡單的說，一般的發(fā)動機噴管，噴射方向是固定的！也就是說，只有大小，沒有方向，這就是標量！而矢量噴管可以改變噴射方向，也就是說即有大小，也有方向，這就是矢量！推力矢量技術(shù)是指發(fā)動機推力通過噴管或尾噴流的偏轉(zhuǎn)產(chǎn)生的推力分量來替代原飛機的操縱面或增強飛機的操縱功能，對飛機的飛行進行實時控制的技術(shù)。對它的應(yīng)用，還得依靠計算機、電子技術(shù)、自動控制技術(shù)、發(fā)動機制造技術(shù)、材料和工藝等技術(shù)的一體化發(fā)展。利用推力矢量技術(shù)到新設(shè)計和改型的下一世紀軍用飛機上，的確是一個有效的技術(shù)突破口，它對戰(zhàn)斗機的隱身、減阻，減重都十分有效。推力矢量技術(shù)能讓發(fā)動機推力的一部分變成操縱力，代替或部分代替操縱面，從而大大減少了雷達反射面積；不管迎角多大和飛行速度多低，飛機都可利用這部分操縱力進行操縱，這就增加了飛機的可操縱性。由于直接產(chǎn)生操縱力，并且量值和方向易變，也就增加了飛機的敏捷性，因而可適當?shù)販p小或去掉垂尾，也能替代其他一些操縱面。這對降低飛機的可探測性是有利的，也能使飛機的阻力減小，結(jié)構(gòu)重減輕。因此，使用推力矢量技術(shù)是解決設(shè)計矛盾的最佳選擇。許多年來，美、俄等國作了大量的飛行試驗，證明了利用推力矢量技術(shù)的確能達到預(yù)定的目的。 1991年4月海灣戰(zhàn)爭結(jié)束后，五角大樓拿出500億美元，研制不同于F-117的新型隱身飛機，使用了推力矢量技術(shù)，于是就有了基本滿足上述多種要求的F-22戰(zhàn)斗機。俄羅斯開展隱身和推力矢量技術(shù)的應(yīng)用研究包括，米格1.44利用發(fā)動機向不同方向發(fā)出的氣流的反作用力可以迅速改變方向?！逗喪戏绖?wù)周刊》在1992年就說俄羅斯人已經(jīng)超越了F-117，直接研制出了現(xiàn)代的超聲速攻擊機，成了F-22的競爭對手。二.技術(shù)分類及對飛機總體性能的影響 2.1折流板 70年代中期，德國MBB公司的飛機設(shè)計師沃爾夫崗·赫爾伯斯提出利用控制發(fā)動機尾噴流的方向來提高飛機的機動能力。1985年美國國防預(yù)研局和MBB公司聯(lián)合進行了可行性研究，1990年3月，美國Rockwell公司、Boeing公司和德國MBB公司共同研制的在發(fā)動機尾噴口裝有可改變推力方向的3塊碳纖維復(fù)合材料舵面的試驗驗證飛機X-31出廠，并進行了試飛，其舵面可相對發(fā)動機軸線偏轉(zhuǎn)±10°，在迎角為70°時仍能操作自如，并具有過失速機動能力[1,2]。從1993年11月－1994年年底，在X-31與F-18之間進行了一系列的模擬空戰(zhàn)，在X-31飛機不使用推力矢量技術(shù)與F/A-18飛: 回答者：網(wǎng)友

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