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油電混合動(dòng)力版寶馬X6與雷克薩斯油電混合動(dòng)力性能比較

雷克薩斯的車(chē)情況基本都了解了，RX450h百公里耗油居然才7升，聽(tīng)說(shuō)油電混合動(dòng)力的技術(shù)雷克薩斯是最成熟的，所以不知道油電混合動(dòng)力版X6性能怎么樣，最主要是耗油情況會(huì)不會(huì)跟雷克薩斯RX450h差不多。希望真正懂的朋友來(lái)討論討論: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-21

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現(xiàn)在油電混合做的最好的就是凌志。技術(shù)比較成熟，而且已經(jīng)在很多量產(chǎn)車(chē)型上使用。X6目前也沒(méi)有油電混合的版本，只不過(guò)它的雙渦輪增壓技術(shù)也是一個(gè)以較少的油耗獲取較大動(dòng)力的可行方案。油耗的話(huà)肯定會(huì)比凌志多一點(diǎn)。不過(guò)像你了解的百公里油耗7升多的說(shuō)法，似乎也是夸張了點(diǎn)。我1.2L的百公里還有5個(gè)多的油耗呢。其實(shí)油電混合也不是什么今天才有的先進(jìn)技術(shù)。它無(wú)非就是在較小的轉(zhuǎn)速和地扭矩的工作情況下，將汽油機(jī)的工作任務(wù)交由電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)，從而實(shí)現(xiàn)了零排放。而一旦汽油機(jī)開(kāi)始工作，通過(guò)一系列的能量轉(zhuǎn)化和回收，它又能為蓄電池進(jìn)行充電。簡(jiǎn)單來(lái)講，就是通過(guò)電動(dòng)機(jī)工作的那一部分的零油耗，來(lái)降低了它整車(chē)的實(shí)際油耗。就比方是個(gè)算術(shù)題＜0+3＞÷2=1.5 就是這個(gè)意思,因?yàn)樗谝徊糠值墓ぷ髑闆r是不需要燃油的,所以總體講來(lái),它的排放是比較低的.100以?xún)?nèi),如果你一定是選油電混合,那沒(méi)什么品牌,就是豐田做的早些.其他的品牌,諸如.寶馬的氫動(dòng)力,奔馳的清潔柴油技術(shù),大眾-奧迪的藍(lán)驅(qū)都不是你想要的. 但是我個(gè)人覺(jué)得,現(xiàn)今,凌志RX 居然賣(mài)到了80幾萬(wàn)的價(jià)格,著實(shí)是無(wú)法想象的.簡(jiǎn)單一句話(huà),它的定價(jià)很不厚道,為什么凌志在國(guó)內(nèi)就要賣(mài)的跟奔馳寶馬一個(gè)價(jià)位!我查過(guò)美國(guó)市場(chǎng)凌志旗艦型號(hào) LS600的價(jià)格,應(yīng)該是跟寶馬入門(mén)級(jí)豪車(chē)730一個(gè)級(jí)別的,而今,中國(guó)的LS600卻賣(mài)到了745,750那個(gè)級(jí)別.希望對(duì)你能夠有所幫助.: 回答者：網(wǎng)友

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