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L4的發(fā)動機和V6的?發(fā)動機有什么區(qū)別???

提問者:網(wǎng)友 2018-07-22
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目前的發(fā)動機主要有L(直列)發(fā)動機,V型發(fā)動機,W型發(fā)動機,水平對置發(fā)動機。另外比較特殊的就是轉子發(fā)動機,這是馬自達的專利。 V型發(fā)動機:V型發(fā)動機的氣缸是兩兩左右叉開的,形成一定的夾角,從側面看上去就像“V”一樣,所以叫V型發(fā)動機。V型發(fā)動機與直列發(fā)動機相比,縮短了機體長度和高度,增加了氣缸體的剛度,減輕了發(fā)動機的重量,但加大了發(fā)動機的寬度,且形狀較復雜,加工困難,一般用于6缸及6缸以上的發(fā)動機?,F(xiàn)在的V型發(fā)動機主要有V6,V8,V10,V12這4種。 直列發(fā)動機:它的氣缸排成一排,也就是一列,因此而得名?,F(xiàn)在的直列發(fā)動機主要有L3,L4,L5,L6。 直列發(fā)動機的汽缸體成一字排開,缸體、缸蓋和曲軸結構簡單,制造成本低,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸緊湊,應用比較廣泛,缺點則是功率較低。 W型發(fā)動機:W型發(fā)動機嚴格說來還是屬于V型發(fā)動機的一種,只是將V型發(fā)動機兩邊的氣缸再再分成兩組,從側面看就像“W”一樣,因此得名。也可以說,W12發(fā)動機就是用兩臺V6發(fā)動機拼成的,其最大的好處就是結構緊湊,易于布置,有利于發(fā)動機艙的空間的優(yōu)化,缺點就是結構過于復雜。W型發(fā)動機是大眾的專利技術,只有大眾即大眾旗下的品牌才在使用W型發(fā)動機,目前主要有W12和W16。 水平對置發(fā)動機:其實也是屬于V型發(fā)動機的一種,只是其氣缸夾角為180度。水平對置發(fā)動機是一種最符合運動機械原理的汽車發(fā)動機組合形式,其制造成本和工藝難度相當高,目前世界上只有保時捷和斯巴魯在使用。 水平對置發(fā)動機的最大優(yōu)點是重心低。由于它的汽缸為“平放”,不僅降低了汽車的重心,還能讓車頭設計得又扁又低,這些因素都能增強汽車的行駛穩(wěn)定性。 同時,水平對置的汽缸布局是一種對稱穩(wěn)定結構,這使得發(fā)動機的運轉平順性比V型發(fā)動機更好,運行時的功率損耗也是最小。 另外,由于活塞曲軸在左右運動時產(chǎn)生的振動互相抵消,進而實現(xiàn)了低噪音、低油耗。目前主要有水平對置4缸和6缸。
回答者:網(wǎng)友
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