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奇瑞艾7手動(dòng)擋怎么樣?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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　動(dòng)力方面艾瑞澤7搭載了奇瑞自主研發(fā)的1.6L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率93kW，最大扭矩160Nm，奇瑞方面提供一款五速手動(dòng)變速箱和一臺(tái)CVT變速箱供消費(fèi)者選擇。從數(shù)據(jù)上看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在3900rpm時(shí)才能達(dá)到160Nm的最大扭矩，調(diào)教偏重后程發(fā)力，現(xiàn)在各大廠家都加強(qiáng)了動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的表現(xiàn)，以應(yīng)對(duì)走走停停的城市路況，不知道奇瑞對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教是不是在為今后增加渦輪做技術(shù)儲(chǔ)備。　試駕奇瑞艾瑞澤7 　　CVT變速箱的特性相信大家并不陌生，它可以在加速時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較高的轉(zhuǎn)速，當(dāng)你深踩油門時(shí)，CVT變速箱可以跳過轉(zhuǎn)速線性提升的過程，直接把發(fā)動(dòng)機(jī)帶到5000rpm甚至6000rpm的高轉(zhuǎn)速，這個(gè)特性，讓艾瑞澤7的這臺(tái)“高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)”能得到最大限度的發(fā)揮。　　而艾瑞澤7搭載的這臺(tái)CVT變速箱與以往我試駕過的CVT變速箱相比又顯得更加敏感，也許是廠家的工程師也知道自己的發(fā)動(dòng)機(jī)并不擅長(zhǎng)低轉(zhuǎn)速，所以干脆把油門調(diào)校的靈敏一些。日常駕駛中，當(dāng)你的油門踏板踩下超過一半的行程時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就可以達(dá)到甚至超過5000rpm，而以往的CVT變速箱在這個(gè)時(shí)候一般都只有3000rpm左右。所以雖然起步稍微慢一些，但只要你舍得才油門，艾瑞澤7跑起來還是很快的。　　不過這臺(tái)變速箱沒有設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)模式，所以在“D”擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速有種來也匆匆卻也匆匆的感覺，上1秒還在5000rpm，腳底下稍微松松，油門就直接掉到3000rpm之下。所以當(dāng)您開快車的時(shí)候，手動(dòng)模式是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，除了能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持住高轉(zhuǎn)速，還能順便解決一下電子油門反應(yīng)慢的問題。　與CVT相比，我感覺手動(dòng)擋車型開起來反而更別扭一些。雖然在檔位的精準(zhǔn)度和入檔的手感上都有所提升，但這臺(tái)五速手動(dòng)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配做的并不好，低速?zèng)]勁兒，高轉(zhuǎn)速換擋又不夠平順，過硬的離合器踏板和較長(zhǎng)的換擋行程也讓人覺得并不舒服。所以對(duì)于一款定位家用的車型，我個(gè)人還是比較推薦您選擇CVT車型。希望能夠?qū)δ阌袔椭?: 回答者：網(wǎng)友

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