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電動汽車概論

是論文概述電動汽車的優(yōu)點發(fā)展的前景: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-09

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隨著我國物流業(yè)的逐步崛起，工業(yè)車輛已成為工程機械產(chǎn)品中僅次于裝載機的產(chǎn)銷大戶。應加速產(chǎn)品結(jié)構調(diào)整　　2007年，我國工業(yè)車輛行業(yè)在節(jié)能、環(huán)保、安全的產(chǎn)業(yè)政策指導下，在新產(chǎn)品的開發(fā)、產(chǎn)品結(jié)構的調(diào)整等方面也步入了快車道?！坝绕涫侵攸c骨干企業(yè)安叉、杭叉、大叉、浙江諾力、寧波如意等企業(yè)每年均有5~8種新產(chǎn)品問世。到目前已有300~500多種品種規(guī)格，使用戶的可選擇性加強，并形成一批國內(nèi)外知名品牌?！碧K恩一說。　　此外，蘇恩一認為，在自主創(chuàng)新、品牌意識、知識產(chǎn)權的保護等方面全行業(yè)已達成共識。根據(jù)國內(nèi)外市場的需求，結(jié)合本企業(yè)的實際情況，大部分企業(yè)采用國內(nèi)外優(yōu)秀的配套件，開發(fā)設計出具有自己的品牌專利和知識產(chǎn)權的工業(yè)車輛產(chǎn)品，如安叉集團已擁有專利33項。　　盡管如此，為緊緊跟隨物流技術日新月異的發(fā)展步伐，蘇恩一建議工業(yè)車輛行業(yè)應抓緊產(chǎn)品結(jié)構調(diào)整，自主開發(fā)以適應這一變化。尤其要加強倉儲叉車、空重箱堆高機和空中箱正面吊等產(chǎn)品的開發(fā)。蘇恩一同時表示，在歐洲，以蓄電池電機為動力的電動車輛占整個工業(yè)車輛的75%~78%，在美洲市場上的比例為51%，而在我國，這個比例僅為24%~26%，這個差距仍需相關企業(yè)迎頭趕上。2007年，我國電動工業(yè)車輛出口1.82萬臺，金額為1.13億美元；進口7900余臺，金額達1.44億美金。從數(shù)量和金額上看，高檔的倉儲叉車還依賴于進口，尤其是在庫房內(nèi)高起升的堆垛叉車，起升高度在6~12米的各種堆垛、揀選等叉車還是百分百的依賴進口。此外，我國港口發(fā)展速度很快，而集裝箱運輸是國際經(jīng)濟一體化的重要標志，但其重要設備如空箱堆高機、重箱堆高機、空箱正面吊、重型正面吊等工業(yè)車輛尚依賴于進口。雖然大連叉車責任有限公司、安叉集團、三一重工等企業(yè)也在開發(fā)，但尚未形成一定的產(chǎn)量和品牌。　　“我國目前是全世界工業(yè)車輛使用第二多的國家。行業(yè)應更好了解國內(nèi)外市場需求，自主創(chuàng)新，開發(fā)出高質(zhì)量的工業(yè)車輛產(chǎn)品，只有這樣，才能更好地推動我國物流業(yè)的發(fā)展?！碧K恩一說。關于新發(fā)展的幾點意見: 回答者：網(wǎng)友

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