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東風EQ144型汽車發(fā)勸機俗燒宣內的機件為什么會燒蝕或開裂?應如何注意?
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-01-24
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答:東風EQ140型汽車使用的是EQ6100-1型汽油發(fā)動機,壓縮比比解放CA10B型發(fā)動機提高了12.5%,增加了壓縮終了時的壓力和溫度,改善了嫩燒條件。這種發(fā)動機為頂置式氣門機構,結構緊湊,進氣阻力小,提高了充氣系數(shù),充氣效果比側置式提高約5%,熱效率損失也較少。點火提前角為6。,比解放車要早,燃燒較及時,熱量利用率較好。與解放CA10B型發(fā)動機相比,它的缸徑較小,工作容積減少了2.4%,
活塞
行程接近相等,但程徑比增大2.22%,轉速高7.1寫,功率大42%。由于它有上述特點,在使用上與解放車不同,不能用修理解放CAIOB車的規(guī)范和操作方法去修理東風EQ140型車,必須區(qū)別特點,注愈一些特殊的方面。
(1)點火提前角不能高于6度,在高原地區(qū)行車,最高不得超過8度。因為點火提前角影響著發(fā)動機最大動力性能的充分發(fā)揮。點火提前角過早或使用低辛烷值汽油,發(fā)動機都會發(fā)生爆震,引起發(fā)動機過熱及一系列零、部件的損壞。如有的車輛
氣缸
套上止口早期斷裂,沖氣缸墊、氣門工作面,燒氣門,燒活塞頂部,甚至燒熔搗頂,排氣歧管開裂,原因就是點火提前角過大。
為了避免因點火提前角過早,引起發(fā)動機爆展而造成氣
缸套上止口開裂,從1981年起,第二汽車制造廠已將EQ140型車氣缸套上止口取消,改為缸筒下止口定位。
(2)為了適應國產(chǎn)汽油標號的提高,第二汽車制造廠從1980年5月起,所制造發(fā)動機的壓縮比由原來的6.5提高到6.75, 1982年1月又改為7.0。壓縮比的提高有利于促進混合氣的嫩燒,縮短燃燒時間,使燃燒的最高壓力和最高溫度接近上止點,更重要的是提高了膨脹比,使有效功率增大,嫩料消耗下降,機件損壞也減少了。
(3)發(fā)動機使用的燃油,應盡量避免使用化青汽油(再生汽油),還要調整好氣門腳間隙,保修時清除燃燒室內的積炭或結膠,避免氣缸內竄機油,保持發(fā)動機正常水溫80-90度,車輛不得超載荷或發(fā)動機超轉速運行等。這樣,機件心袖葬烈的期色靜查麒擊
燒蝕、開裂的現(xiàn)象就會避免。
回答者:網(wǎng)友
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