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為什么電動汽車的爬坡能力不如普通汽車

是什么原因啊?不是電動機的扭矩也很大嗎
問 提問者：網(wǎng)友 2017-06-28
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現(xiàn)在的電動汽車都用的是減速機(非變速箱，也有用兩檔變速)只是照顧正常城市路況。功率=扭矩*轉(zhuǎn)速。電動汽車低速時電機工作在橫扭矩狀態(tài)，也就是扭矩不會變。電機轉(zhuǎn)速降低輸出扭矩也不會增大(工作于電動機額定輸出扭矩)。 而汽車使用的是變速箱(可認為是分段恒功率)。低轉(zhuǎn)速時功率很大，就是扭矩很大。
回答者：網(wǎng)友
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電動車的功率沒有汽車的大呀
回答者：網(wǎng)友
這就只有 裝備了 機械變速器 的車輛， 俺們國度里面， 幾百瓦到上千瓦的普通電動車， 都沒有這個配置， 是國家基礎工業(yè)的水平 和社會消費水平 所共同決定的事實，
回答者：網(wǎng)友
還是老老實實地購買燃油四沖程， 帶變速器的發(fā)動機吧， 結(jié)實，可靠，便宜， 行駛里程長， 功率大， 載重量高， 只是有不少地方， 加油站嚴格把關， 不給無牌照的這種車輛加油。
回答者：網(wǎng)友
固定傳動比的電動車， 無法兼顧爬坡力矩大、車速低， 和在水平道路上行駛車速相對要高的綜合要求， 爬坡過程之中，對于蓄電池的壽命損害大。 這是本質(zhì)上的缺陷， 單純加大電動機的功率， 效率低、作用有限度。
回答者：網(wǎng)友
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