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寶馬130可以算“小鋼炮”嗎

RT: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-28

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汽車天地導(dǎo)語：如今夠車人對(duì)于車來說漸漸的不再只是一個(gè)代步工具，越來越多的車型紛紛涌入國內(nèi)市場(chǎng)，追求性能車型的人越來越多，對(duì)于國內(nèi)的用戶而言，像三菱藍(lán)瑟EVO、斯巴魯翼豹等車型自然是性能的代表，“追我？除非你是GTI”的廣告一定不會(huì)感到陌生，而隨著前幾年高爾夫GTI的引入，德系車在這方面也不再是一片空白，近兩年寶馬1系引入到了國內(nèi)，也讓那些喜歡性能鋼炮車型的人有了更充分的選擇?！裢庥^　　寶馬1系是目前寶馬車系中尺寸最小的車型（MINI除外），但它依舊保持了寶馬一貫崇尚運(yùn)動(dòng)和操控的傳統(tǒng)。1系是目前市售車型中軸距最短的FR前置后驅(qū)的房車車型，并秉承了寶馬50：50的經(jīng)典前后車重分配。在售的有三個(gè)車型，其中2.0排量分為手動(dòng)擋和自動(dòng)擋兩種選擇，3.0排量的則只有1款自動(dòng)擋車型，而真正既有動(dòng)力又有駕駛樂趣的，應(yīng)該是寶馬130i。[ 寶馬130獨(dú)特的腰身造型 ][ 寶馬1系 ] 盡管動(dòng)力強(qiáng)勁，但48萬的售價(jià)也算不上便宜，價(jià)格上，高爾夫GTI的售價(jià)為44萬元，與寶馬130i有4萬元的價(jià)差。在國外，寶馬1系也是和高爾夫同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。外形上，短前懸長(zhǎng)車頭是寶馬一貫的風(fēng)格，而四輪死角的設(shè)計(jì)也讓軸距不長(zhǎng)的寶馬1系獲得了更好的穩(wěn)定性。[ 高爾夫GTI ][ 高爾夫GTI ]　高爾夫GTI是款普通家用緊湊型車的性能升級(jí)產(chǎn)品，從外觀上看依然延續(xù)了第五代高爾夫系列的特征，前臉上碩大的蜂房格狀進(jìn)氣格柵和四只鋒利的鋁合金大腳輪輞，讓GTI充滿咄咄逼人的氣勢(shì)。盡管在進(jìn)氣格柵上增添了代表性能的紅線，但基本上和速騰沒有什么區(qū)別，車尾則更像是一款超大號(hào)的POLO。高爾夫GTI外形低調(diào)，但還是不乏亮點(diǎn)，17寸的戰(zhàn)斧式鋁合金輪圈已經(jīng)足夠吸引人，而更大的尺寸和更寬的輪胎也大幅提升了車輛的行駛性能?！駜?nèi)飾　　采用PQ35平臺(tái)的高爾夫GTI在內(nèi)飾上并沒有特別之處，方正的內(nèi)飾中規(guī)中距，從工藝上看上高爾夫GTI都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。扎實(shí)的工藝和尚佳的材質(zhì)帶來了不錯(cuò)的手感。功能設(shè)計(jì)上，空調(diào)、音響按鈕都隨手可得，功能鍵簡(jiǎn)單明了，降低了使用的難度。[ 130i的車內(nèi)設(shè)計(jì)一點(diǎn)都不張揚(yáng) ][ 簡(jiǎn)潔的儀表設(shè)計(jì) ]　　寶馬1系的內(nèi)飾則是寶馬的家族風(fēng)格，銀色鍍鉻裝飾條提升了視覺感受，而材質(zhì)上盡管光澤度和手感足夠，但偏硬的材質(zhì)降低了內(nèi)飾的檔次?？照{(diào)按鈕設(shè)計(jì)的比較直白，很容易使用。[ 高品質(zhì)內(nèi)飾 ]　　從車身尺寸上兩款車相差不多，高爾夫GTI采用采用前置前驅(qū)布局較有優(yōu)勢(shì)，后排空間可以輕松容納一個(gè)普通身高的成年人。[ 變速器 ]　　寶馬1系在這方面明顯遜色不少，前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的布局以及多連桿后懸掛影響了乘坐空間，而后排空間容納一個(gè)普通身高的成年人的話，長(zhǎng)時(shí)間乘坐很容易疲憊。在這一點(diǎn)上高爾夫GTI在這方面更勝一籌?！?動(dòng)力　　在動(dòng)力方面，高爾夫GTI采用了大眾的渦輪增壓技術(shù)，提高低轉(zhuǎn)速時(shí)的進(jìn)氣量，從而讓2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了2.4L的水平，并且在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能夠輸出非常的扭矩。[ 一鍵啟動(dòng)式按鈕 ][ 經(jīng)典的3.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī) ] 寶馬1系則采用了3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣擁有出色的動(dòng)力，并且相比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加線性，此外，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了直噴技術(shù)，對(duì)于提升燃油經(jīng)濟(jì)性也有著出色的表現(xiàn)。 ●操控　　對(duì)于鋼炮車型來說，操控性非常重要，在這方面，寶馬1系無疑占有巨大的優(yōu)勢(shì)。前置后驅(qū)的布局讓寶馬130i有更好的前后配重比，對(duì)于提升操控性很有幫助。而高爾夫GTI則有些先天不足，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力夠強(qiáng)勁，但前置前驅(qū)的布局卻使得重量分配不夠均勻，過重的車頭對(duì)操控性有不小的影響。[ 兩款變速箱 ] [ 發(fā)動(dòng)機(jī) ]　　變速箱方面，寶馬130i使用的是6擋自動(dòng)變速箱，換擋平順，技術(shù)也比較先進(jìn)。而高爾夫GTI則使用了大眾的最新DSG變速箱，雙離合變速器進(jìn)一步提升了動(dòng)力的傳動(dòng)效率，技術(shù)上要比寶馬更加先進(jìn)?！?配置　　配置方面，兩者的安全配置都不含糊，除了正副駕駛氣囊以及ABS和EBD，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP和DSC分別用在了大眾高爾夫和寶馬的車上，另外側(cè)氣囊以及側(cè)氣簾對(duì)于被動(dòng)安全性有很大的幫助。舒適性配置方面，寶馬1系勉強(qiáng)及格，自動(dòng)空調(diào)、真皮坐椅、天窗、多碟CD、多功能方向盤均為標(biāo)配，而高爾夫GTI則稍遜一籌，空調(diào)仍為手動(dòng)。[ 寶馬130i ][ 簡(jiǎn)潔的儀表設(shè)計(jì) ]　　此外，兩者都沒有配備GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，對(duì)于日新月異的城市交通，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)還是非常有必要的。[ 舒適的內(nèi)部 ][ 德國小鋼炮 ] 編后語--　　據(jù)可靠消息說，今年年底高爾夫GTI有望國產(chǎn)，但就價(jià)格看來國產(chǎn)以后高爾夫GTI的價(jià)格會(huì)便宜很多。對(duì)于更加便宜這款小鋼炮的朋友不防再觀望幾個(gè)月。如果想在這兩款車中進(jìn)行選擇的話，寶馬1系的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，前置后驅(qū)的布局、更平衡的前后配重比以及更好的操控性能，都顯得比高爾夫GTI更優(yōu)越。: 回答者：網(wǎng)友

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