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能否完全依靠故障代碼來判定電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的故障

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-31

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通過讀取電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的故障代碼，大多能正確判別故障發(fā)生的可能原因和部件。但應(yīng)當(dāng)指出的是，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的故障自診斷功能有一定的局限性，有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)判斷失誤，造成誤導(dǎo)。實(shí)際上，故障代碼僅是一個(gè)是或否的界定結(jié)論，往往不能指出故障的具體原因。要判定故障的具體部位，通常還需通過進(jìn)一步的檢測(cè)，或根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障癥狀，進(jìn)一步分析和檢查刁‘能確定。例如:當(dāng)故障代碼顯示為廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常時(shí)，山于廢氣再循環(huán)系統(tǒng)中的任何執(zhí)行器或傳感器故障都會(huì)導(dǎo)致該系統(tǒng)工作不正常，該故障代碼只表示了故障的發(fā)生范圍，只有對(duì)該系統(tǒng)的各個(gè)部件進(jìn)行檢測(cè)后，才能確定產(chǎn)生故障的具體原因。另外，若故障代碼表示為某個(gè)傳感器的故障，則通常表示故障的具體原因可能是該傳感器本身，也可能是該傳感器和電腦之間的連接線路有短路或斷路故障，應(yīng)通過進(jìn)一步的檢測(cè)后刁’能確定，不能未經(jīng)檢測(cè)就貿(mào)然更換傳感器。 發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的自診斷系統(tǒng)也有顯示不出來的傳感器故障。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦在對(duì)傳感器信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，是根據(jù)所接收到的傳感器信號(hào)是否超出了正常范圍來判定傳感器有無故障的。若因某種原因使傳感器的靈敏度下降(雖在發(fā)動(dòng)機(jī)電腦設(shè)定的正常范圍之內(nèi)，但反應(yīng)遲鈍、輸出特性偏移等)，則自診斷系統(tǒng)就檢測(cè)不出來了。此時(shí)盡管發(fā)動(dòng)機(jī)確有故障表現(xiàn)，但自診斷系統(tǒng)卻顯示無故障代碼。這時(shí)就應(yīng)該根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障癥狀進(jìn)行分析判斷，繼而對(duì)傳感器本身進(jìn)行針對(duì)性的檢測(cè)，以找到并排除傳感器故障。例如，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)并伴混合氣偏濃或偏稀，但自診斷系統(tǒng)又無故障代碼輸出時(shí)，首先值得考慮(懷疑)的就是空氣流量傳感器的故障，或者是進(jìn)氣歧管(真空)壓力傳感器出了故障。因?yàn)檫@兩個(gè)傳感器性能的好壞，直接影響到基本燃油噴射量，盡管此時(shí)沒有顯示相應(yīng)的故障代碼，也應(yīng)該對(duì)它們進(jìn)行檢查。 自診斷系統(tǒng)有時(shí)會(huì)顯示錯(cuò)誤的故障代碼，特別是維修不當(dāng)也會(huì)引發(fā)錯(cuò)誤的故障代碼。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，若隨意拔下傳感器插頭進(jìn)行試驗(yàn)，則每拔掉一個(gè)傳感器插頭，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦就會(huì)記憶一個(gè)相應(yīng)傳感器的故障代碼。另外，若上一次對(duì)電噴汽車修理后，山于操作不當(dāng)而未能完全消除舊的故障代碼，那么在本次讀碼時(shí)，那些殘存的舊碼仍然要重復(fù)顯示，給維修工作帶來混亂及困難。應(yīng)此，在讀取故障代碼后，通常應(yīng)先進(jìn)行清碼工作，然后乖新運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試車。只有試車后仍然讀出相同的故障代碼，才‘能說明發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)確有故障，臺(tái)則說明原故障代碼有誤。 總之，當(dāng)故障代碼出現(xiàn)后，應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際故障征狀對(duì)比分析，以得到合理的判斷，并通過進(jìn)一步的檢測(cè)來查找故障的具體原因，不應(yīng)把故障代碼奉為判定故障原因的惟一依據(jù)。: 回答者：網(wǎng)友

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