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發(fā)動機(jī)個別氣缸不工作,怎么檢查?

提問者:網(wǎng)友 2020-10-14
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這是缺缸,火花塞點火性能不好,或者是裂了跑火,一把將火花塞拆下來才能觀察的到。 缸線的阻值過大或者是有漏電的現(xiàn)象,或者是點火線圈點火不好,曲軸位置傳感器工作不良也會影響點火。 汽油壓力不足或者汽濾堵塞。 缸壓不足。 以上都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺缸,檢查跳火情況,檢查火花塞
回答者:網(wǎng)友
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  檢查缺火氣缸可用一字旋具將兩火花塞接線螺母逐個搭鐵.并觀察發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)情況,對于原來缺火的氣缸,搭鐵后工作情況不會改變;若原來被搭鐵的氣缸是正常的,搭鐵后發(fā)動機(jī)的動力會明顯降低,運轉(zhuǎn)不均勻現(xiàn)象會加劇。

  另外,也可以根據(jù)火花塞的溫度來判斷,溫度低的說明該缸不工作。確定不工作缸后,將該缸高壓分火線拆下,置火花塞3-4mm,接通點火開關(guān),觀察跳火情況。若無火,可將該分火線的另一端從分電器插孔拔出少許,察看旁插孔是否向分火線跳火。如向分線上跳火,則為分火線漏電;如不跳火,應(yīng)檢查分電器蓋旁插孔是否漏電(可將分電器蓋中央高壓線拔出,插人該缸旁插孔,搖轉(zhuǎn)曲軸,觀察凸輪棱角分別作用時的觸點間隙)。如果取下該缸分火線向火花塞跳火時有火,且轉(zhuǎn)速隨之均勻,則為該缸火花塞積炭過多或瓷心輕微漏電。如雖有火,但發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速無變化,則為該缸火花塞嚴(yán)重漏電。

  如果有兩個缸不工作,應(yīng)分別取下兩缸分火線,按土述方法試驗跳火情況。如均跳火,而發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不變化,則可能是兩缸分火線插錯或兩缸火花塞均不工作,應(yīng)檢查點火順序。若正確,則應(yīng)檢查火花塞。如拆下兩缸分火線不跳火或一個跳一個不跳時,應(yīng)按一個缸不工作的檢查方法檢查。若不工作的兩缸其分電器蓋旁插孔相鄰,先取下一個缸的分火線,距離火花塞3-4mm左右檢查跳火情況。如為無火或火弱,則應(yīng)將分火線裝回,取下另一分火線,檢查跳火情況;如同樣為無火或火弱,再將兩根分火線同時向氣缸體跳火,并且使兩分火線距缸體始終是一遠(yuǎn)一近,若是哪根分火線較近哪根跳火,則可肯定為此兩缸分火線所在的插孔竄電。

回答者:網(wǎng)友
用給汽車掃描的一起可以斷開指定氣缸的點火裝置,逐個斷開看是否故障依舊存在就知道哪個氣缸出問題了。
回答者:網(wǎng)友
檢查步驟如下: 1、應(yīng)檢查火花塞和分缸線?;鸹ㄈ拈g隙是否符合原廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),分缸線的電阻值是否也符合技術(shù)要求,如不符合需進(jìn)行調(diào)整或更換。 2、需進(jìn)行燃油壓力系統(tǒng)的檢測。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件,連接油管和油表。起動發(fā)動機(jī)并使其進(jìn)入怠速運轉(zhuǎn),燃油表讀數(shù)應(yīng)在270~320kpa范圍內(nèi)。若壓力超出技術(shù)規(guī)格,則需要更換燃油壓力調(diào)節(jié)器及燃油濾清器。 3、檢查各缸噴氣嘴。使發(fā)動機(jī)進(jìn)入怠速運轉(zhuǎn),分別斷開每一個噴油嘴插頭,檢查其怠速是否有變化,若斷開每個氣缸的噴油嘴,怠速降低基本相同,則說明噴油嘴工作均正常。當(dāng)斷開某一個噴油嘴時,發(fā)動機(jī)怠速及其穩(wěn)定性均無變化,則需要測量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標(biāo)準(zhǔn)則更換噴油嘴。 當(dāng)然還需要進(jìn)行PGM-FI主繼電器與插頭連接點之間導(dǎo)線的檢查,插頭連接點與噴油嘴之間導(dǎo)線是否有破裂,連接不良等故障。 4、燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查:擰下燃油箱蓋,點火開關(guān)在 ON位置時,在燃油加注口可以聽到油泵運轉(zhuǎn)的聲音,在正常工作情況下,當(dāng)點火開關(guān)在 ON時,燃油泵應(yīng)運轉(zhuǎn)2秒鐘。如果燃油泵不運轉(zhuǎn),首先檢查油泵保險是否燒壞。
回答者:網(wǎng)友
用給汽車掃描的一起可以斷開指定氣缸的點火裝置,逐個斷開看是否故障依舊存在就知道哪個氣缸出問題了。
回答者:網(wǎng)友
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