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捷達(dá)的RSH發(fā)動(dòng)機(jī)是什么意思?
一汽捷達(dá)2005款把發(fā)動(dòng)機(jī)改為RSH發(fā)動(dòng)機(jī),他是什么意思呢?
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2017-08-18
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捷達(dá)RSH技術(shù)解析 2005年的捷達(dá)RSH除了保持原有捷達(dá)家族的優(yōu)良傳統(tǒng)外,重點(diǎn)引入了大眾PQ35平臺(tái)的尖端產(chǎn)品——RSH發(fā)動(dòng)機(jī)。追求持續(xù)改進(jìn)的新捷達(dá)該擯棄的擯棄,該發(fā)揚(yáng)的發(fā)揚(yáng),達(dá)到了外觀(guān)的改進(jìn)和內(nèi)在的“充實(shí)”?! 〗葸_(dá)RSH最值得關(guān)注的,就是由一汽-大眾運(yùn)用全新技術(shù)開(kāi)發(fā)的1.6L RSH發(fā)動(dòng)機(jī)。裝備RSH發(fā)動(dòng)機(jī)后,捷達(dá)轎車(chē)的功率由原來(lái)的64Kw提高到68Kw馬力,扭矩由原來(lái)的135N·m 提高到140N·m ,簡(jiǎn)而言之就是動(dòng)力更加強(qiáng)勁,將原有動(dòng)力性強(qiáng)的優(yōu)良性能得以彰顯,使捷達(dá)轎車(chē)的陽(yáng)剛之氣揮灑的淋漓盡致。跟上了如今市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的步伐,迎合時(shí)下快節(jié)奏的工作、生活節(jié)拍,體現(xiàn)了捷達(dá)轎車(chē)順應(yīng)社會(huì)潮流的現(xiàn)代感氣息。更深入的剖析這個(gè)體現(xiàn)新技術(shù)、新思維的RSH發(fā)動(dòng)機(jī),可以得出許多“意外收獲”:從 2閥液壓挺柱發(fā)動(dòng)機(jī)到(2V TS) 2閥智能間隙調(diào)節(jié)輥?zhàn)訐u臂發(fā)動(dòng)機(jī)(2V RSH) ,在一定程度上減小了發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦損失和運(yùn)動(dòng)慣量,從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率;發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩從135N·m 提高到140N·m,實(shí)現(xiàn)了低速大扭矩輸出,這樣更加適應(yīng)中國(guó)的路況和駕駛員習(xí)慣;加速性能相比以前得到更好的提高,使捷達(dá)轎車(chē)更具駕駛樂(lè)趣;另外,將更令消費(fèi)者驚喜的是,在保持功率和扭矩均有顯著提高的基礎(chǔ)上,油耗卻在90 km/h等速工況下下降了0.8L,這無(wú)疑是在當(dāng)今原油價(jià)格不斷上漲的情況下,消費(fèi)者得到的更多“寬慰”?! ∠旅?,我們可以用一些數(shù)據(jù)來(lái)為捷達(dá)RSH的優(yōu)異性能擺事實(shí)、講道理:它的最高車(chē)速由170km/h 提高到 175km/h,0~100km/h的加速時(shí)間由13.5秒降低到 13.0秒,在90 km/h等速工況下油耗由6.9L(出租車(chē)6.4 L)降到6.1L(出租車(chē)5.6 L)。這些對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)相當(dāng)直觀(guān)而又極其重要的數(shù)據(jù)闡明了一個(gè)道理:RSH發(fā)動(dòng)機(jī)將極大滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需要和對(duì)激情的追求,它將更改家庭轎車(chē)“動(dòng)力平庸”的定理而給家轎市場(chǎng)帶來(lái)強(qiáng)勁的沖擊?! ∧荏w現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)劣的排放標(biāo)準(zhǔn),是RSH發(fā)動(dòng)機(jī)的又一個(gè)“亮點(diǎn)”。它的排放標(biāo)準(zhǔn)從E2上升到E3,體現(xiàn)了一汽-大眾超前的環(huán)保意識(shí)和高度的社會(huì)責(zé)任感。同時(shí),捷達(dá)RSH的安全標(biāo)準(zhǔn)提升到了一個(gè)新的高度,基本型可以選裝司機(jī)安全氣囊;而舒適型和豪華型則標(biāo)準(zhǔn)配置三幅方向盤(pán)和雙氣囊,這些都體現(xiàn)出大眾品牌盡善盡美,不斷進(jìn)取的品牌理念?! ∵@款在德國(guó)大眾全球最先進(jìn)的A級(jí)轎車(chē)生產(chǎn)平臺(tái)——PQ35平臺(tái)上生產(chǎn)的RSH發(fā)動(dòng)機(jī)將被匹配到大眾品牌旗下的捷達(dá)、寶來(lái)、高爾夫和即將上市的開(kāi)迪多功能轎車(chē)上,我們相信PQ35平臺(tái)將為一汽-大眾公司帶來(lái)更多具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的A級(jí)轎車(chē)產(chǎn)品。這將是一汽-大眾創(chuàng)造“汽車(chē)價(jià)值的典范”品牌理念的完美演繹。
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