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大眾的TSI發(fā)動機(jī)和FSI發(fā)動機(jī)那個更好?
大眾的邁騰搭載的是TSI發(fā)動機(jī),而大眾的頂極車型輝騰卻搭載的是FSI。聽說TSI的性能要比FSI要好,那么為什么會是好車裝差的發(fā)動機(jī)呢?還有大眾邁騰有DSG變速器的版本而輝騰卻沒有呢?
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-10-30
最佳回答
這個問題 說起來就很難理解了。簡單說明一下吧。好馬配好鞍 DSG固然不錯 但是輝騰作為高級車 他們追求的是大馬力和高排量 而DSG支配不動那么大的排量。首先TSI呢 就是外國的TFSI看字母好像是TFSI更先進(jìn)一樣 其實(shí)TSI更先進(jìn),但是國內(nèi)不是。樓上有人解釋了 TSI是機(jī)械增壓+渦輪增壓+分層燃燒的3種技術(shù)結(jié)合的 而TFSI是FSI發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上增加的T 也就是渦輪技術(shù)。國內(nèi)企業(yè)為了節(jié)約成本和維修成本 把機(jī)械增壓拿掉了。因?yàn)榇蟊姷臋C(jī)械增壓不像奔馳的那么囂張 奔馳的機(jī)械增壓能用5年 大眾的也就3年 其他的企業(yè)更完。如果都加 那么1.8T的邁騰就得賣到30萬去沖擊 奧迪的市場 而且消費(fèi)者將面臨每3年換一套機(jī)械增壓 每10年換一套渦輪的尷尬境地。所以國內(nèi)沒有選TSI 而是用TFSI 頂替TSI。美版 日版的邁騰 性能都很強(qiáng) 這也就是為什么進(jìn)口的GTI比邁騰強(qiáng)悍那么多的原因。所以無知的人 請不要說什么 君威的2.0T秒殺邁騰的小兒科,國內(nèi)的是萎縮版的邁騰。然后再來說 輝騰 大排量的汽車 他們的發(fā)動機(jī)所輸出的扭矩是非常大的 DSG所承受的壓力 不足以支付太大的排量。這也是君威2.0T為什么舍棄2.4L
變速箱
的原因,因?yàn)閹Р粍?。大排量的汽?最進(jìn)流行追求多檔位 密齒輪比來 換取平順的換擋效果 比如奔馳的7速 凌志的8速。他們的排量 足以應(yīng)付 換擋時候產(chǎn)生的功率代謝問題。也就是說 換擋時 有頓挫感 但是功率曲線不下降 也就沒必要安裝DSG.至于 為什么不裝TSI發(fā)動機(jī) 我個人是這樣理解的 除了改裝車 為了瞬間激發(fā)潛力 喜歡用增壓發(fā)動機(jī)以外 其他的超跑 或者300匹以上的車 都不喜歡增壓車型。因?yàn)闇u輪增壓式靠 尾氣排放回收到渦輪里 注入到發(fā)動機(jī) 會有明顯的代謝問題。也就是0-100KM吃虧。這是大馬力車型所不愿看到的。他們追求的都是 自然吸氣 平順 無代謝的發(fā)動機(jī) 比如V8 V12 甚至V16。全世界 有極少數(shù)汽車企業(yè)能把機(jī)械增壓技術(shù)練就的爐火純青 目前我知看到奔馳的機(jī)械增壓可以抗衡比自己多4缸的自然吸氣發(fā)動機(jī)。就算是三菱和 斯巴魯也解決不了代謝的問題。所以輝騰 更喜歡傳統(tǒng)式的發(fā)動機(jī) 而不是TSI。
回答者:網(wǎng)友
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