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三廂世嘉手動2.0 是什么發(fā)動機?
看了看網(wǎng)友對該款車的評價總體不錯!! 可是都說這款車的發(fā)動機很老...? 如果是很老真的很可惜!只有選擇思域了...
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-06-09
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說國內(nèi)東風(fēng)雪鐵龍的發(fā)動機老,是指的1.6的經(jīng)典16V發(fā)動機,也就是目前廣泛用在1.6新愛麗舍、1.6畢加索、1.6 307和1.6世嘉上的那款發(fā)動機。這個發(fā)動機技術(shù)上是老了點,是鑄鐵缸體鋁蓋的,不是目前流行的全鋁的,最大功率以及最大扭矩這些指標(biāo)比起其他廠家目前采用的1.6發(fā)動機也不是很高,但是這款發(fā)動機非常成熟也便于維修,保養(yǎng)費用也不高,也和2.0的標(biāo)志雪鐵龍發(fā)動機一樣是一萬五千公里換機油,油耗也不高,一般家用代步上下班動力倒是也夠用了。但是這款發(fā)動機再老比不過大眾的發(fā)動機。怎么就沒人說大眾的發(fā)動機老?除了明銳和POLO的1.6發(fā)動機,看看大眾的捷達、速騰、朗逸上的爺爺級的1.6發(fā)動機,再好的平臺也能用這么老的發(fā)動機來蒙中國人? 至于標(biāo)志雪鐵龍的2.0的發(fā)動機,可是絕對不老。NEE_MC朋友說的很對很好,我再補充幾句,這個2.0雪鐵龍發(fā)動機我是有發(fā)言權(quán)的,因為我開的就是2.0發(fā)動機的雪鐵龍的07款畢加索。思域我也是有發(fā)言權(quán)的,因為我表姐家的車就是思域。 2.0的標(biāo)志雪鐵龍這款發(fā)動機最初開發(fā)時就非常不錯,你可以問問以前開2.0賽納的朋友也可以從網(wǎng)上查查賽納發(fā)動機的評價和口碑?,F(xiàn)在的2.0標(biāo)志雪鐵龍車上的發(fā)動機就是在賽納那款發(fā)動機基礎(chǔ)上最近兩年做了些重要的改進得來的,也就是NEE_MC朋友說的“增加了可變正時系統(tǒng),功率扭矩提高了一些,更偏向于日常使用的轉(zhuǎn)速區(qū)域”。任何廠家的技術(shù)都是延續(xù)發(fā)展的,不可能跳躍式發(fā)展,也不可能輕易的推倒重來,直接另搞個所謂的全新發(fā)動機。增加了可變正時也就是VVT,降低了油耗,其實這個發(fā)動機本身油耗也不高。我的2.0畢加索是手自一體的,發(fā)動機是老款的不帶可變正時的,也就是說我的畢加索的發(fā)動機就是賽納上那款,比我同事的車,同樣對比自動檔的,純市內(nèi)道路(長途就不對比了,長途高速都不很費油),居然和1.6凱越自動檔以及1.6自動檔伊蘭特差不多,也不高于1.8??怂棺詣訖n,當(dāng)然高于我表姐的1.8自動檔思域。那么增加了VVT的世嘉2.0相信油耗應(yīng)該還會低的。至于另外的改進,提高最大功率和最大扭矩還不是很重要,更重要的是更偏向于日常使用的轉(zhuǎn)速區(qū)域。因為原先大家都對法國車法國發(fā)動機有個印象好像是更偏向于高轉(zhuǎn)速性能,市內(nèi)擁擠路況性能不好發(fā)揮,這次的調(diào)教就修正了這個趨向,更符合國內(nèi)實際路況。我感覺這個發(fā)動機是很好提速的,高速上超個車還是很輕松的,NEE_MC說的對“實際駕駛的感受要比日韓的發(fā)動機好的多”。但是即便對比數(shù)據(jù)也是很有優(yōu)勢的,當(dāng)然咱沒法對比動力曲線了。簡單的看看吧。對比一下國內(nèi)常見車型的2.0發(fā)動機的最大扭矩。 馬自達3 馬自達6 ??怂? 帕薩特領(lǐng)馭 世嘉 最大扭矩 182 183 180 172 200 最大扭矩轉(zhuǎn)速 4500 4400 4000 3500 4000 世嘉的2.0標(biāo)志雪鐵龍發(fā)動機最大扭矩值遠(yuǎn)超他們且能以較低轉(zhuǎn)速較早實現(xiàn)。當(dāng)然最大扭矩代表不了一切。不過高速上超這些車的2.0款還是很容易的,而且世嘉還有著超低的風(fēng)阻。也有人問,為什么標(biāo)志雪鐵龍除了1.6就是2.0,怎么沒有1.8的車?就國內(nèi)目前現(xiàn)狀,如果對比??怂梗?.0世嘉以不超過1.8的??怂沟挠秃木瞳@得了超過2.0??怂沟膭恿π?,為什么還搞1.8呢?那位朋友說除了寶馬級別的2.0發(fā)動機比這個好,其他沒有那個能和這個發(fā)動機比較了,是稍微有點夸張,但是確實有道理,這個發(fā)動機確實超越了國內(nèi)同級。只可惜東風(fēng)營銷水平不好,不會廣告。 至于思域,我表姐的那輛思域1.8自動檔,我經(jīng)常開,可以說也是款不錯的家用車,優(yōu)勢是,雖然是自動檔的但油耗也不高,軸距不短,空間適中,后排地板全平。有的網(wǎng)站說思域動力偏柔,適合女性,其實我認(rèn)為,或許編輯試駕的是沒磨合好的新車,我表姐這個車一開始明顯加速不行,肉,但是首保后有所提升,然后又跑了一段時間以后,感覺明顯的加速性能提升了不少,夠用了。缺點是,A柱太粗大,有點影響視野,人多的路段轉(zhuǎn)彎時有時需要扭扭頭適應(yīng)一下,車門關(guān)閉聲音不好聽,車門輕,不用點勁還有時關(guān)不死,這是日系車的老毛病了。我的畢加索比思域的車門好關(guān),用勁輕就可以靠自重關(guān)閉,世嘉的車門我從4S保養(yǎng)時試驗過了,和我的畢加索類似。如果對比世嘉油耗和思域油耗,應(yīng)該是思域稍微沾點優(yōu)勢,不過思域一個是排量小于世嘉,再一個比世嘉自重輕。
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