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發(fā)動(dòng)機(jī)下排氣堵住會(huì)怎樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-11

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如果是未啟動(dòng)封死排氣管，長(zhǎng)時(shí)間嘗試啟動(dòng)會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，曲軸憋壞，啟動(dòng)后封死排氣管還沒試過。下面是解決辦法：一、通過癥狀判斷排氣堵塞故障當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣發(fā)生堵塞時(shí)，根據(jù)堵塞的嚴(yán)重程度會(huì)呈現(xiàn)出相應(yīng)的故障癥狀，因此，通過故障癥狀來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)排氣堵塞是科學(xué)診斷和排除故障的必要前提。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣堵塞時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)如下的故障癥狀。 1．汽車加速無力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速提升困難。這是因?yàn)榕艢獠粫持率惯M(jìn)氣量變少，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。 2．自動(dòng)變速器車輛強(qiáng)制降擋頻繁。由于排氣堵塞導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，駕駛員為使汽車有更多的動(dòng)力輸出，就必須要深踩油門，使得節(jié)氣門大開，于是，ECU根據(jù)節(jié)氣門的開啟狀態(tài)控制自動(dòng)變速器強(qiáng)制降擋。 3．在發(fā)動(dòng)機(jī)急加油時(shí)有輕微回火現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不暢時(shí)，會(huì)有部分的廢氣滯留在汽缸中，使混合汽變稀，燃燒速度變慢。在進(jìn)氣門開啟時(shí)，混合汽還在燃燒，因此，燃燒的混合汽會(huì)通過開啟的進(jìn)氣門反竄至進(jìn)氣管中，從而產(chǎn)生回火現(xiàn)象。 4．在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速或急收油門時(shí)，會(huì)聽到排氣管路“嘩啦嘩啦”的聲音。這多是三元催化器破損的癥狀，而破碎的三元催化器極易造成發(fā)動(dòng)機(jī)排氣堵塞。 5.發(fā)動(dòng)機(jī)缺火時(shí)，尾氣排放氣流均勻，無“突突”聲。在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣堵塞較為嚴(yán)重時(shí)，進(jìn)行斷缸試驗(yàn)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯，但汽車的尾氣排放氣流卻很均勻，沒有因發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸而呈現(xiàn)出應(yīng)有的“突突”聲。這是因?yàn)?，堵塞的排氣管路已將發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸產(chǎn)生的波動(dòng)廢氣氣流進(jìn)行了極大程度地衰減，從而造成了尾氣“溫和”的假象。 6．發(fā)動(dòng)機(jī)既噴油也點(diǎn)火，壓縮壓力亦很充足，但是發(fā)動(dòng)機(jī)就是啟動(dòng)不著，這通常是排氣完全堵塞的癥狀。上述一系列癥狀是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣堵塞所呈現(xiàn)出的比較典型的故障現(xiàn)象，準(zhǔn)確捕捉這些癥狀對(duì)于診斷和排除排氣堵塞故障是十分有幫助的。但是，也需要注意，這些癥狀雖然是排氣堵塞引發(fā)的，但汽車的其他故障同樣有可能產(chǎn)生這些癥狀，因此，仔細(xì)觀察和科學(xué)分析、判斷才是正確確定故障原因的必要手段。: 回答者：網(wǎng)友

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