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求F1的歷史？

求F1的歷史？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-03

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F1的發(fā)展歷史 1車(chē)隊(duì)資料1車(chē)隊(duì)資 -- 卡丁車(chē)的歷史與發(fā)展卡丁車(chē)是英文KATRING的譯音，意為微型運(yùn)動(dòng)汽車(chē)，起源于50年代末的美國(guó)。它的結(jié)構(gòu)極其簡(jiǎn)單一個(gè)車(chē)架，一臺(tái)兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，四個(gè)獨(dú)立車(chē)輪便構(gòu)成了卡丁車(chē)的全部。因其具有易于駕駛，安全而又刺激的特點(diǎn)，所以迅速風(fēng)靡世界，可以貼切地將之喻為賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中的“卡拉OK”即男女老少無(wú)論是否會(huì)開(kāi)汽車(chē)都可以開(kāi)卡丁車(chē)。 <><>卡丁車(chē)分無(wú)級(jí)變速和帶檔兩種，日本雅馬哈公司還專(zhuān)門(mén)為兒童設(shè)計(jì)了一款K30卡丁車(chē)，7歲的兒童都可以駕駛它，卡丁車(chē)又分普及型和競(jìng)賽型兩種，普及型又稱(chēng)“休閑型”，這種車(chē)的速度并不很快，最高時(shí)速80公里/小時(shí)，不需要有駕駛執(zhí)照。而競(jìng)賽型卡丁車(chē)的時(shí)速可達(dá)130公里/小時(shí)，由于其底盤(pán)極低（離地僅4厘米），所以車(chē)手感覺(jué)到的相對(duì)速度會(huì)比實(shí)際速度高2?3倍，也就是說(shuō)感覺(jué)時(shí)速為300公里/小時(shí)，特別是在彎道上會(huì)產(chǎn)生3?4倍于重力的橫向加速度，令車(chē)手體驗(yàn)到一般賽車(chē)達(dá)不到的樂(lè)趣。 <><>正是卡丁車(chē)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性高而又極具競(jìng)速特性，因此在歐洲及日本等國(guó)家極為普及和流行，大部分世界著名的F1車(chē)手如：巴西車(chē)王塞納，法國(guó)名將普羅斯特，德國(guó)車(chē)手舒馬赫，芬蘭飛人哈基寧，日本名將岡木虎之介都是由駕駛卡丁車(chē)開(kāi)始，步入車(chē)壇。所以卡丁車(chē)又被喻為“F1的搖籃”。 F1的第一次正式比賽是1950年的英國(guó)silverstone大獎(jiǎng)賽，當(dāng)時(shí)英國(guó)皇室親臨觀看，意大利車(chē)手Giuseppe Farina贏得第一個(gè)F1大獎(jiǎng)賽冠軍，同時(shí)他也是當(dāng)年的車(chē)手總冠軍，即F1歷史上第一個(gè)車(chē)手總冠軍獲得者。 1951年，F(xiàn)1出現(xiàn)了一位真正的車(chē)王，Juan Manuel Fangio，阿根廷車(chē)手，5次獲得車(chē)手總冠軍(1951，54-57)。不可思議的是，他是38歲才參加一級(jí)方程式比賽的！ 1958年，Cooper-Climax賽車(chē)首先采用了后置發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，是F1歷史上的一次技術(shù)革命。圖上是Stirling Moss正在駕駛一輛后置發(fā)動(dòng)機(jī)的Cooper賽車(chē)。車(chē)王Fangio后的1958年賽事，呈現(xiàn)出幾位英國(guó)車(chē)手群雄競(jìng)爭(zhēng)的局面，年終排名前四位都是英國(guó)車(chē)手，包括Mike Hawthorn，Stirling Moss等。另外，F(xiàn)1開(kāi)始設(shè)立“年終車(chē)隊(duì)總冠軍”也是在1958年。總之，無(wú)論道路多么坎坷，50年代的F1已經(jīng)不再屬于早期賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，采用FIA專(zhuān)門(mén)制定的比賽規(guī)則??“一級(jí)方程: 回答者：網(wǎng)友

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