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自動擋有幾種檔位布局

自動擋有幾種檔位布局
提問者:網(wǎng)友 2017-05-10
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汽車自動變速箱常見有三種型式,分別是液力自動變速箱(簡稱AT)、機械無級自動變速箱(簡稱CVT)、電控機械自動變速箱(簡稱AMT)。 和手動檔相比,液力自動變速箱(AT)在結(jié)構(gòu)和使用上有很大的不同。手動變速箱主要由齒輪和軸組成,通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩,AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成,通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。但是由于各種輔助機構(gòu)的自動換檔能滿足行駛上的多種需要,例如停泊、后退等,所以在自動檔上還設(shè)有干預(yù)裝置即手動撥桿,標志P(停泊)、R(后檔)、N(空檔)、D(前進),另在前進檔中還設(shè)有“2”和“1”的附加檔位,用以起步或上斜坡之用。由于將其變速區(qū)域分成若干個變速比區(qū)段,只有在規(guī)定的變速區(qū)段內(nèi)才是無級的,因此AT實際上是一種介于有級和無級之間的自動變速器。 設(shè)計差別:就拿捷達和富康來說,捷達“都市先鋒”采用直通式檔板,換檔時上下直推操縱桿即可,而富康988“領(lǐng)導(dǎo)者”采用的是階梯形換檔軌道,分布著P、R、N、D、3、2共6個檔位,其優(yōu)點是手感清楚,但由于這種設(shè)計比直通式增加了操縱桿的橫向運動,在實際操作中容易發(fā)生卡死現(xiàn)象,不少汽車制造企業(yè)又放棄了這種設(shè)計,現(xiàn)在國外最新推出的帶自動變速器的轎車,如寶馬、奔馳S600、S320、沃爾沃S80、奧迪A6、帕薩特B5、豐田新款佳美等都采用直通式設(shè)計。 在了解自動檔的工作原理之后我們就會明白,自動檔的設(shè)計會讓D檔位可以根據(jù)車速自動在3-2(4速或3速自動檔汽車)或4-3-2(5速自動檔汽車)檔間自動變換。如果是在在市區(qū)慢行的情況下,自動變速箱就會在3-2、2-3檔間不斷地變換,手動檔的汽車固然可由駕駛員控制在最大扭矩輸出點換檔,而自動檔的車子頻頻上下?lián)Q檔的動作就會讓駕駛者感到車子軟弱無力。 由于手動變速車在汽車發(fā)展歷程中的歷史地位,手動變速車的駕駛也順理成章地成了“駕駛”的代名詞(世界上只有日本等為數(shù)不多的若干國家設(shè)有自動擋車專門的駕駛學(xué)習(xí)課程,并可于結(jié)業(yè)后領(lǐng)取自動擋車專用的駕照)。在我國,所有駕校無一例外地以手動變速車教授駕駛技術(shù);因此,手動變速車也最為大家所熟悉。 手動變速車的換擋操作完全遵從駕駛者的意志。偏好于省油的的駕駛者可以在不致因動力不足而“脫擋“的最低車速和最經(jīng)濟的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下?lián)Q入更高擋住以節(jié)省燃油。反之,偏愛“跑車感覺”,喜歡“榨一榨”車輛性能的年青人則可以用較低擋位持續(xù)
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