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微車(chē)改裝引擎要的條件

微車(chē)改裝引擎要的條件
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-01-11
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現(xiàn)實(shí)? 是現(xiàn)實(shí)的車(chē)輛嗎?無(wú)點(diǎn)火?想噴火的?無(wú)點(diǎn)火系統(tǒng)(即偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)),英文譯作"Miss Firing System"。很多人都知道渦輪增壓的車(chē)子是由引擎的廢氣帶動(dòng)渦輪把空氣輸入引擎增加馬力。但是因?yàn)楸荣愑玫能?chē)輛跟改裝過(guò)的車(chē)輛往往是用特大號(hào)的渦輪來(lái)增加馬力,但也因?yàn)闇u輪重量也增加的關(guān)系,造成引擎加速反應(yīng)變的遲頓,因?yàn)檩^重的渦輪葉片須要更多時(shí)間與廢氣的能量來(lái)推動(dòng)葉片的加速以及增壓,這就是所謂的渦輪遲滯(Turbo Lag)。一般我們道路行駛的渦輪增壓車(chē),因?yàn)槎际鞘褂幂^小的渦輪葉片造成渦輪遲滯的現(xiàn)像比較輕微而且只要習(xí)慣就好了,但是在分秒必爭(zhēng)的賽車(chē)場(chǎng)上這種現(xiàn)像是不被允許的, 三菱Mitsubishi(我想是他們開(kāi)發(fā)的吧)開(kāi)發(fā)的偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)主要的目的就是減少渦輪遲滯。其實(shí)這系統(tǒng)只是在計(jì)算機(jī)上做手腳,在駕駛松油門(mén)或是沒(méi)有踩油門(mén)的時(shí)后比如說(shuō)轉(zhuǎn)彎或減速的時(shí)后,計(jì)算機(jī)會(huì)命令汽車(chē)的供油系統(tǒng)射入大量的汽油進(jìn)入引擎,但是不會(huì)點(diǎn)火,直接讓這些霧狀的汽油在未經(jīng)過(guò)燃燒的情況經(jīng)過(guò)引擎直接進(jìn)入溫度極高(大約攝氏八百到九百度)的排氣系統(tǒng)。當(dāng)霧狀的汽油進(jìn)入之后會(huì)因?yàn)榕龅礁邷刈詣?dòng)引爆。產(chǎn)生出來(lái)的壓力會(huì)沖向唯一的出口推動(dòng)渦輪增壓器的葉片持續(xù)加速,讓車(chē)子即使在減速的情況下也能維持渦輪葉片的轉(zhuǎn)速(大約14000-20000rpm),使渦輪遲滯的現(xiàn)象消失,讓車(chē)子有渦輪增壓的馬力及自然進(jìn)氣的反應(yīng)。另外高揮發(fā)性的汽油進(jìn)入引擎及排氣系統(tǒng)的時(shí)后能有效降低引擎和渦輪增壓器的溫度。這就是為什么渦輪增壓車(chē)需要燃燒很濃的油氣, 雖然造成耗油但會(huì)降低渦輪增壓器的高溫,增加引擎耐用度。
回答者:網(wǎng)友
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