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摩托車換擋。

我想知道換擋時(shí)摩托車的齒輪是怎樣結(jié)合的，比如在空擋，1,2,3,4,5檔時(shí)變速器主軸和副軸的齒輪是怎樣結(jié)合的。我說(shuō)的是循環(huán)檔的摩托車。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-02-18

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1.正常以一檔起步時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000-3000轉(zhuǎn)左右，其實(shí)不必太關(guān)心轉(zhuǎn)速，在掛入一檔后緩松離合，當(dāng)感覺車有向前走的意思時(shí)，再邊緩加油邊繼續(xù)緩松離合，就可以平穩(wěn)起步了。如果轉(zhuǎn)速過(guò)低就容易憋車熄火，轉(zhuǎn)速過(guò)高又容易慫車，這個(gè)問(wèn)題的關(guān)鍵是油離配合的適當(dāng)，而不單純是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。加、減檔時(shí)的速度和轉(zhuǎn)速不是絕對(duì)的，要依當(dāng)時(shí)的車速、路況等具體來(lái)確定。原則是感覺發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有富余就應(yīng)及時(shí)加檔，反之感覺動(dòng)力不足就要及時(shí)減檔，一般只要起步后，就應(yīng)及時(shí)換到二檔，三十以上車速可以用三檔，四十以上車速就應(yīng)使用四檔或五檔，一般只有在五檔中速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速才會(huì)與車速基本相當(dāng)，而在不同的檔位下，同一發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)有不同的車速，在中速時(shí)，如果檔位低則轉(zhuǎn)速相對(duì)高，檔位高則轉(zhuǎn)速相對(duì)低。換檔時(shí)機(jī)和轉(zhuǎn)速是個(gè)對(duì)車逐漸掌握的過(guò)程，在熟練之前和練習(xí)時(shí)，不可拘泥于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，而是要感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出情況，或者可以說(shuō)，換檔要看車速而不是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，不管何時(shí)換檔，都要收油門，這時(shí)的轉(zhuǎn)速都是下降的。2.起步時(shí)最好用一檔，由于傳動(dòng)比的關(guān)系，一檔的扭矩最強(qiáng)，最適合起步、負(fù)重和爬坡，用一檔起步也是最輕松的，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷也會(huì)最小，最不容易傷車。但也是由于傳動(dòng)比的關(guān)系，一檔加油會(huì)竄車，收油會(huì)頓車，所以只要一檔起步后，就應(yīng)立刻切換到二檔及以上更高的檔位。用二檔或更高檔位起步，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷會(huì)變大，會(huì)更吃力，對(duì)缸體、活塞、配氣系統(tǒng)、離合器等都有不良的影響。如果你說(shuō)的“高速起步”是指高檔起步，那么就需要更高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，松離合前要加大油門提高轉(zhuǎn)速，然后松離合，與一檔起步差不多，只是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要更高些，否則容易憋車熄火。: 回答者：網(wǎng)友

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