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關(guān)于寶馬的問題

關(guān)于寶馬的問題: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-28

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我參考了《體驗寶馬》一書，答案是i代表了燃油噴射系統(tǒng)（中文翻譯基本正確）而僅在7系才出現(xiàn)的Li，他原本是iL，i還是燃油噴射，而非什么IDRIVE，也或許兩者有異曲同工之妙，但本意卻是燃油噴射。L代表車身加長和豪華（英文頭文字）的意思我參考了《體驗寶馬》一書，答案是 i代表了燃油噴射系統(tǒng)（中文翻譯基本正確）而僅在7系才出現(xiàn)的Li，他原本是iL，i還是燃油噴射，而非什么IDRIVE，也或許兩者有異曲同工之妙，但本意卻是燃油噴射。L代表車身加長和豪華（英文頭文字）的意思零分??你等著有人理你吧 i是3.0升電子氣門控制直列6缸發(fā)動機 li是直列6缸3.0升帶有鎂/鋁合金曲軸箱發(fā)動機 i表示：（1） i-drive系統(tǒng) 寶馬獨步天下的一鍵操作系統(tǒng) （2）汽油發(fā)動機 li表示：和i一樣的，就是汽車加長100mm i是指汽油發(fā)動機，li中的L是英文LONG的的首字母表示加長型的意思，后面的i還是汽油發(fā)動機的意思. i表示電噴. L表示此車為加長版本，i同上. 我參考了《體驗寶馬》一書，答案是 i代表了燃油噴射系統(tǒng)（中文翻譯基本正確）而僅在7系才出現(xiàn)的Li，他原本是iL，i還是燃油噴射，而非什么IDRIVE，也或許兩者有異曲同工之妙，但本意卻是燃油噴射。L代表車身加長和豪華（英文頭文字）的意思零分??你等著有人理你吧 i是3.0升電子氣門控制直列6缸發(fā)動機 li是直列6缸3.0升帶有鎂/鋁合金曲軸箱發(fā)動機 i表示：（1） i-drive系統(tǒng) 寶馬獨步天下的一鍵操作系統(tǒng) （2）汽油發(fā)動機 li表示：和i一樣的，就是汽車加長100mm i是指汽油發(fā)動機，li中的L是英文LONG的的首字母表示加長型的意思，后面的i還是汽油發(fā)動機的意思. i表示電噴. L表示此車為加長版本，i同上. 寶馬一匹好馬! 到寶馬主頁去看看吧。BMW的產(chǎn)品太多，不是一句兩句就能說完的。除非你像我一樣，買一輛自己回去欣賞。呵呵。寶馬一匹好馬! 到寶馬主頁去看看吧。BMW的產(chǎn)品太多，不是一句兩句就能說完的。除非你像我一樣，買一輛自己回去欣賞。呵呵。我還是推薦騏達騏達的1.6發(fā)動機絕對比307的發(fā)動機好空間也大很適合家用至于307 發(fā)動機很一般而且是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機不是很省油至于保養(yǎng) 307七八萬公里的時候要換正時皮帶開銷不小呢如果著急提車而且對日系車沒什么抵觸情緒可以買騏達，空間很大，舒適性也8錯不急的話可以等等就要上市的307兩廂，個人覺得三廂307實在是難看... 1.6的手檔車如果駕駛技術(shù)可以的話油耗差不多的，307相對大些.騏達比較輕. 跑高速如果不是玩命跑的話兩款車都挺穩(wěn)當(dāng)，騏達雖然輕些，但160km/h以內(nèi)完全沒問題. 307保養(yǎng)一次大概300，騏達大概320，沒差多少錢. 不過307標(biāo)稱7500km保養(yǎng)一次，騏達5000km保一次，看似307保養(yǎng)頻率低，便宜些，但考慮到國內(nèi)的實際使用情況還是得5000km保養(yǎng)一次. 所以保養(yǎng)費用也就差個10塊20塊的. 如果對行李空間有要求首選還是兩廂的，騏達后排座椅可折疊，塞大號行李沒問題. 307的行李箱以三廂車來說也算可以了，但沒有兩廂車大. 綜合考慮個人建議還是買騏達. 或者兩廂307，三廂的307就算了. 另外如果lz預(yù)算充足還可以考慮兩廂?？怂?.0MT運動版. 騏達油耗小空間大 307 1.6L MT 舒適騏達三零七小毛病大多. 歐系安全皮實，日系精致省油！如果就僅僅是個上下班代步車，就看你看重哪樣。其實都差不多，別想得太復(fù)雜，自己喜歡就好。祝你好運！我還是推薦騏達騏達的1.6發(fā)動機絕對比307的發(fā)動機好空間也大很適合家用至于307 發(fā)動機很一般而且是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機不是很省油至于保養(yǎng) 307七八萬公里的時候要換正時皮帶開銷不小呢如果著急提車而且對日系車沒什么抵觸情緒可以買騏達，空間很大，舒適性也8錯不急的話可以等等就要上市的307兩廂，個人覺得三廂307實在是難看... 1.6的手檔車如果駕駛技術(shù)可以的話油耗差不多的，307相對大些.騏達比較輕. 跑高速如果不是玩命跑的話兩款車都挺穩(wěn)當(dāng)，騏達雖然輕些，但160km/h以內(nèi)完全沒問題. 307保養(yǎng)一次大概300，騏達大概320，沒差多少錢. 不過307標(biāo)稱7500km保養(yǎng)一次，騏達5000km保一次，看似307保養(yǎng)頻率低，便宜些，但考慮到國內(nèi)的實際使用情況還是得5000km保養(yǎng)一次. 所以保養(yǎng)費用也就差個10塊20塊的. 如果對行李空間有要求首當(dāng)然是NISSAN的頤達，不過硬加的三廂給人感覺很牽強，外形不如賽拉圖。不過，質(zhì)量不錯，市場保有量也高很多。頤達的市場占有率更高一些頤達更好當(dāng)然是NISSAN的頤達，不過硬加的三廂給人感覺很牽強，外形不如賽拉圖。不過，質(zhì)量不錯，市場保有量也高很多。頤達的市場占有率更高一些頤達更好馬自達汽車公司創(chuàng)立于1920年，1931年正式開始在廣島生產(chǎn)小型載貨車，60年代初正式生產(chǎn)轎車，自1981年到2002年，馬自達已累積生產(chǎn)了3，500多萬輛各種汽車。在九十年代之前，馬自達汽車公司始終在日本國內(nèi)排名僅在豐田、日產(chǎn)之后，也是世界知名的日本汽車品牌之一。自2000年開始，馬自達公司通過實施“新千年計劃”，使公司的發(fā)展進入了一個新的階段。2002年，馬自達公司推出了馬自達6(MAZDA6)、馬自達2等一系列新車型，在世界各地都取得了不俗的銷售業(yè)績。該企業(yè)品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第二百四十七。馬自達的歷史要追溯到1920年。它的創(chuàng)始人松田在廣島從生產(chǎn)葡萄酒瓶木塞起家。該公司原名東洋軟木工業(yè)公司，1927年改稱東洋工業(yè)公司。1984年公司以創(chuàng)始人松田的姓氏命名，翻譯時則采用“松田”的音譯“馬自達”。 1931年馬自達公司以生產(chǎn)三輪載重汽車為起點，開始涉足汽車制造業(yè)。1940年開始生產(chǎn)小轎車。1967年和汪克爾公司簽訂協(xié)議，取得轉(zhuǎn)子發(fā)動機生產(chǎn)權(quán)利，從而開始了馬自達公司的迅猛發(fā)展期。從1967年到1979年，公司累計生產(chǎn)馬自達轎車1000萬輛，1987年起在美國的工廠開始生產(chǎn)馬自達汽車，生產(chǎn)能力為24萬輛，到2002年，馬自達已累計生產(chǎn)汽車超過3500萬輛。如此的發(fā)展速度，得益于馬自達的研發(fā)能力，從汪克爾公司引進轉(zhuǎn)子發(fā)動機后，馬自達公司就進行了技術(shù)改進和研究，研制成功了電子控制6進氣口的轉(zhuǎn)子發(fā)動機。這種發(fā)動機采用微機控制發(fā)動機負載狀態(tài)，自動調(diào)整怠速裝置和廢氣再循環(huán)裝置，使發(fā)動機工作平穩(wěn)，從而降低油耗，減少廢氣的排出。馬自達現(xiàn)在投放市場的轉(zhuǎn)子發(fā)動機汽車rx5、rx7和rx8轎跑車，深受用戶的歡迎。由于馬自達汽車公司長期的極度追求產(chǎn)量、產(chǎn)品技術(shù)和市場擴張，在持續(xù)的巨額投資后，又恰逢20世紀(jì)90年代初日本出現(xiàn)經(jīng)濟泡沫，1995年，該公司首度出現(xiàn)經(jīng)營性巨額虧損并曾經(jīng)一度名列日本第二的虧損企業(yè)，年度虧損最高達1552億日元，而此種虧損一直持續(xù)了6年。此時，占有馬自達公司33.4%股份的合作伙伴福特公司伸出了援助之手，馬自達的外國ceo馬克.菲爾德于2000年11月領(lǐng)導(dǎo)制定了馬自達新世紀(jì)計劃，旨在建立能夠適應(yīng)不同市場需求的汽車公司，通過強大的產(chǎn)品陣容來確保未來的持續(xù)發(fā)展。該計劃有4個核心：: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

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