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關于汽車制動系的幾個問題

關于汽車制動系的幾個問題: 問提問者：網友 | 2018-01-25

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1，急剎車時，隨著車速的降低，因為傳動系的連接，將轉動阻力傳遞到發(fā)動機上，發(fā)動機轉速會跟著降低，由于他們都在降速，所以不會出現(xiàn)半聯(lián)動狀態(tài)，不熄火是因為發(fā)動機的轉速還沒降到怠速之下。 2，兩輪車就是兩輪啦，四輪汽車都是四輪制動， 3，只是低檔車是前碟后鼓，鼓式的成本低嘛，而且制動效果已經能滿足制動使用需求了。 1 不出現(xiàn)打齒現(xiàn)象那是因為你的傳動部分已經傳動不了了，齒與齒之間正在力的?齒長時間下去對你的傳動系統(tǒng)不好！ 2 肯定是4輪制動 4輪與2輪制動相差很打呀 3 因為鼓式的成本低但是在鼓式的摩擦力大一般情況下都是一半碟一半鼓 {低級轎車} 1、其實你把汽車剎死的時候即使熄火你也不知道因為你把剎車打開以后又把車憋著了，齒輪在嚙合的時候是不會打齒的。 2、車有幾個輪子就會有幾個制動。 3、因為鼓式成本低啊。發(fā)動機轉速不夠低！幾個輪子就幾輪制動價格便宜，結構簡單！ 1.因為你踩了離合器。斷開了傳動系與后面的聯(lián)系。 2.當然是4輪制動。根本沒有2輪制動的。由于制動時時由地面提供制動力，如果輪子只有兩個，就意味著制動力少了至少一半，說的通俗點就是剎車十分不靈 3盤式制動器優(yōu)點的確很多，但也有缺點，不如成本高、做駐車制動時不方便等你等，最重要的在高速制動時可以保持方向穩(wěn)定性 1，急剎車時，隨著車速的降低，因為傳動系的連接，將轉動阻力傳遞到發(fā)動機上，發(fā)動機轉速會跟著降低，由于他們都在降速，所以不會出現(xiàn)半聯(lián)動狀態(tài)，不熄火是因為發(fā)動機的轉速還沒降到怠速之下。 2，兩輪車就是兩輪啦，四輪汽車都是四輪制動， 3，只是低檔車是前碟后鼓，鼓式的成本低嘛，而且制動效果已經能滿足制動使用需求了。 1 不出現(xiàn)打齒現(xiàn)象那是因為你的傳動部分已經傳動不了了，齒與齒之間正在力的?齒長時間下去對你的傳動系統(tǒng)不好！ 2 肯定是4輪制動 4輪與2輪制動相差很打呀 3 因為鼓式的成本低但是在鼓式的摩擦力大一般情況下都是一半碟一半鼓 {低級轎車} 1、其實你把汽車剎死的時候即使熄火你也不知道因為你把剎車打開以后又把車憋著了，齒輪在嚙合的時候是不會打齒的。 2、車有幾個輪子就會有幾個制動。 3、因為鼓式成本低啊。發(fā)動機轉速不夠低！幾個輪子就幾輪制動價格便宜，結構簡單！ 1.因為你踩了離合器。斷開了傳動系與后面的聯(lián)系。 2.當然是4輪制動。根本沒有2輪制動的。由于制動時時由地: 回答者：網友

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