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科魯茲與英朗GT哪款優(yōu)勢(shì)大

科魯茲與英朗GT哪款優(yōu)勢(shì)大
提問者:網(wǎng)友 2017-05-26
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英朗GT我沒有開過,我自己的車是英朗XT,克魯茲我也開過,就操控來說,英朗比克魯茲強(qiáng),安全方面兩車差不多(鐵皮都?jí)蚝竦?,所以車身都重,都不是省油的車)。車?nèi)空間,英朗比克魯茲強(qiáng),克魯茲的頂部比較矮,坐在里面會(huì)比較壓抑(尤其是后排)。 另外,這兩萬不是差在品牌上面,你自己想想,雪佛蘭和別克都是通用公司的,沒有道理相互打壓。如果英朗降價(jià)2萬,你覺得克魯茲還賣的動(dòng)嗎?本身通用給英朗的定位就不是主流車型,別克目前主打的是君威、君越,而雪佛蘭主打的是克魯茲,主打車的價(jià)格相對(duì)來說親民一點(diǎn)兒,性價(jià)比更高點(diǎn)兒,但個(gè)人認(rèn)為英朗更帥氣更舒適。 說實(shí)話,這2萬還真就差在品牌上了,基本差不多的東西 英朗配置稍高那么一丁點(diǎn)吧 操控來說,這兩個(gè)車都不會(huì)太好 首先,GT定位高于科魯茲,雖然平臺(tái)一樣,但GT得長(zhǎng)寬高都大于科魯茲。其次,發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教方面,都是1.6排量,扭矩一樣,但最大功率GT要高于科魯茲3KW。底盤調(diào)教方面,科魯茲采用的是前麥弗遜懸掛和后扭桿梁半獨(dú)立懸掛,GT在此基礎(chǔ)上前懸掛增加了新型雙筒減震器,后懸掛增加了通用專利的瓦特連桿,在舒適性及抗側(cè)傾能力上較科魯茲更勝一籌。最后,品牌價(jià)值。 英朗GT我沒有開過,我自己的車是英朗XT,克魯茲我也開過,就操控來說,英朗比克魯茲強(qiáng),安全方面兩車差不多(鐵皮都?jí)蚝竦?,所以車身都重,都不是省油的車)。車?nèi)空間,英朗比克魯茲強(qiáng),克魯茲的頂部比較矮,坐在里面會(huì)比較壓抑(尤其是后排)。 另外,這兩萬不是差在品牌上面,你自己想想,雪佛蘭和別克都是通用公司的,沒有道理相互打壓。如果英朗降價(jià)2萬,你覺得克魯茲還賣的動(dòng)嗎?本身通用給英朗的定位就不是主流車型,別克目前主打的是君威、君越,而雪佛蘭主打的是克魯茲,主打車的價(jià)格相對(duì)來說親民一點(diǎn)兒,性價(jià)比更高點(diǎn)兒,但個(gè)人認(rèn)為英朗更帥氣更舒適。 說實(shí)話,這2萬還真就差在品牌上了,基本差不多的東西 英朗配置稍高那么一丁點(diǎn)吧 操控來說,這兩個(gè)車都不會(huì)太好 首先,GT定位高于科魯茲,雖然平臺(tái)一樣,但GT得長(zhǎng)寬高都大于科魯茲。其次,發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教方面,都是1.6排量,扭矩一樣,但最大功率GT要高于科魯茲3KW。底盤調(diào)教方面,科魯茲采用的是前麥弗遜懸掛和后扭桿梁半獨(dú)立懸掛,GT在此基礎(chǔ)上前懸掛增加了新型雙筒減震器,后懸掛增加了通用專利的瓦特連桿,在舒適性及抗側(cè)傾能力上較科魯茲更勝一籌。最后,品牌價(jià)值。
回答者:網(wǎng)友
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