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奔馳S550
奔馳S550
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提問者:網(wǎng)友
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2018-02-27
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中規(guī)的車更適合在國內(nèi)行駛 S550是中規(guī)S500的美規(guī)型號,配置基本上差不多,不過中規(guī)的車更適合在國內(nèi)行駛。 S550能稍多一點配置,但是價錢也貴 中規(guī)的車更適合在國內(nèi)行駛 S550是中規(guī)S500的美規(guī)型號,配置基本上差不多,不過中規(guī)的車更適合在國內(nèi)行駛。 S550能稍多一點配置,但是價錢也貴 160萬左右吧 你說的蝴蝶奔應(yīng)該是底盤型號為220型的2000年上市的S級的奔馳車 你的是美規(guī)的吧?也算是蝴蝶奔 目前不能入關(guān)的 全新奔馳S550 4MATIC北美亮相1907年,保羅·戴姆勒(Paul Daimler)設(shè)計出梅賽德斯首款四輪驅(qū)動車型“Dernburg Car”,這款車的問世為梅賽德斯-奔馳今后的四驅(qū)技術(shù)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。在接下來的100年中,梅賽德斯-奔馳不斷致力于將這種全新驅(qū)動方式發(fā)展并完善。1985年,梅賽德斯-奔馳新一代四輪驅(qū)動系統(tǒng)(4MATIC)首次亮相法蘭克福車展,隨后首款裝配該系統(tǒng)的車型在美國正式上市。1998年,配備更為先進(jìn)的全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)(full-time 4MATIC)的E級轎車和M級越野車首次亮相。 回顧已經(jīng)走過百年歷程的四輪驅(qū)動技術(shù),全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)能夠有效提升車輛在復(fù)雜路面上的行駛穩(wěn)定性,不論是普通干燥路面還是潮濕路面,全時四輪驅(qū)動技術(shù)都可以提供車輛穩(wěn)定的牽引動力,這無疑為駕駛者提供了更全面的穩(wěn)定駕駛體驗。 在日前開幕的北美國際車展上首次亮相的全新S550 4MATIC轎車就進(jìn)一步向公眾展現(xiàn)出梅賽德斯-奔馳全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的先進(jìn)性,幫助S級轎車實現(xiàn)了舒適性和動力性的完美融合。全新開發(fā)的第四代全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)采用中央
差速器
以保證前、后橋的動力分配恒定為45比55,進(jìn)而使得車輛可以輕而易舉地應(yīng)對任何路面狀況。同時,在ESP(電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)),ASR(加速防滑系統(tǒng)),4-ETS(四輪驅(qū)動電子牽引系統(tǒng))等駕駛安全系統(tǒng)的輔助下,全新全時四輪驅(qū)動版S級轎車令駕駛者可以愉悅地享受順暢、舒適、安全的旅程,即使是在最糟糕的路面條件下,也同樣輕松應(yīng)對。 截至目前,梅賽德斯-奔馳總計在7個車系中擁有全時四輪驅(qū)動車型48款,是擁有四驅(qū)車型最多的豪華品牌。而此次北美亮相的全新S550 4MATIC轎車,則是其中的最新代表。 你用這2個車來比較 把人家奔馳挖苦慘了 說瑞鷹好的人 除非是豬 肯定是奔馳好嘛 你還拿個S550來比 哎 現(xiàn)在的世代啊
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