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買車問題.....

買車問題.....
提問者:網(wǎng)友 2018-04-29
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安全性能最好的是德系車和美系車,歐洲的汽車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)很高,特別是安全性,如果不能在安全性能上達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),在歐洲是無法量產(chǎn)的,歐洲的碰撞標(biāo)準(zhǔn)NCAP,是全世界最嚴(yán)格的汽車安全碰撞規(guī)則?,F(xiàn)在我國也搞了一個(gè)c-ncap,但要求要低很多。 性價(jià)比,這個(gè)東西就是見仁見智了。只要你覺得買的值就性了。目前我感覺國內(nèi)品牌中性價(jià)比比較高的,就是東風(fēng)雪鐵龍。雪鐵龍系列車型的技術(shù)含量都很高,但由于在國內(nèi)銷售一般,許多車型的價(jià)格都不是很(降價(jià)了多此),比如愛麗舍,比如凱旋。國產(chǎn)的駿捷1.6性價(jià)比也比較高,是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的。 使用成本低的,可以考慮日系車和韓系車。由于日本本土的的資源匱乏,日本設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)理念中有“省油,省油,再省油”的概念。以豐田的vvt-i正時(shí)節(jié)能可變氣門技術(shù)和本田的i-vtek技術(shù)為代表。 但現(xiàn)在隨著技術(shù)的發(fā)展,使用天然氣和汽油混合的車型也比較節(jié)省,但大部分車型都需要自己改裝。且國內(nèi)很多城市的加氣設(shè)備不完善。 現(xiàn)在以豐田普瑞斯為代表的油電混合動(dòng)力車也成為一個(gè)發(fā)展方向,國內(nèi)電池巨頭比亞迪在進(jìn)入汽車領(lǐng)域后,現(xiàn)在又全力開發(fā)電力車型。預(yù)計(jì)明年可上市,比燒油節(jié)省很多。不急的話可以等一等。 沃爾沃是全世界死亡率最低的汽車 排量越低,價(jià)格越低使用成本就越低 國產(chǎn)華晨的性價(jià)比是不錯(cuò)的 買個(gè)奇瑞QQ嘛.. 安全性能最好的是德系車和美系車,歐洲的汽車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)很高,特別是安全性,如果不能在安全性能上達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),在歐洲是無法量產(chǎn)的,歐洲的碰撞標(biāo)準(zhǔn)NCAP,是全世界最嚴(yán)格的汽車安全碰撞規(guī)則?,F(xiàn)在我國也搞了一個(gè)c-ncap,但要求要低很多。 性價(jià)比,這個(gè)東西就是見仁見智了。只要你覺得買的值就性了。目前我感覺國內(nèi)品牌中性價(jià)比比較高的,就是東風(fēng)雪鐵龍。雪鐵龍系列車型的技術(shù)含量都很高,但由于在國內(nèi)銷售一般,許多車型的價(jià)格都不是很(降價(jià)了多此),比如愛麗舍,比如凱旋。國產(chǎn)的駿捷1.6性價(jià)比也比較高,是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的。 使用成本低的,可以考慮日系車和韓系車。由于日本本土的的資源匱乏,日本設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)理念中有“省油,省油,再省油”的概念。以豐田的vvt-i正時(shí)節(jié)能可變氣門技術(shù)和本田的i-vtek技術(shù)為代表。 但現(xiàn)在隨著技術(shù)的發(fā)展,使用天然氣和汽油混合的車型也比較節(jié)省,但大部分車型都需要自己改裝。且國內(nèi)很多城市的加氣設(shè)備不完善。 現(xiàn)在以豐田普瑞斯為代表的油電混合動(dòng)力車也成為一個(gè)發(fā)展方向,國內(nèi)電池巨頭比亞迪在進(jìn)入汽車領(lǐng)域后
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