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晶體管電動汽油泵的工作原理是什么?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-05-21

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晶體管電動汽油泵的使用，可以消除高溫下的氣阻現(xiàn)象，有利于在炎熱的夏季使用，還可以改善起動性能。另外對于節(jié)油也是有一定效果的。晶體管電動汽油泵以蓄電池為能源，可 安裝在遠(yuǎn)離發(fā)動機的某一通風(fēng)良好的部位。 晶體管電動汽油泵主要由晶體管開關(guān)控制電路和機械泵兩部分組成。 開關(guān)控制電路是一種自激式間歇振震電路，如圖7-5所示，由主線圈N副線圈N2(也叫反饋線圈)、晶體管BG、電容器C、電阻R和二極管D等組成。 當(dāng)接通電源時，蓄電池經(jīng)N,1,R向BG提供偏流Ib,BG導(dǎo)通，產(chǎn)生集電極電流I,。由于N，中突然流過一個較大的電流，所以在N‘和N:中同時產(chǎn)生感應(yīng)電勢，其方向如實線箭頭所示。N:中的電勢以正向加到RG的發(fā)射極上，使其迅速飽和。召‘飽和，I瞬間穩(wěn)定，Nz中的感應(yīng)電動勢又迅速下降至零.BG上的偏壓下降，集電極電流I。又減小，于是又在N,和Nz中感應(yīng)出虛線箭頭所示的電勢。這種情況下，二極管D正向?qū)?，將N2中的電勢短路，而N，中的感應(yīng)電勢則與蓄電池電勢相迭加，并向C充電，使BG的基極電位上升，偏流減小，以至截止。接著C經(jīng)R放電，基極電位又跟著下降。 當(dāng)基極電位下降至某一值時，BG又導(dǎo)通至飽和.如此反轉(zhuǎn)不已，在N，中便得到一個間歇性的變化電流，其頻率約為1000Hz, 二極管D的作用是短路BG截止過程中在Nz中感應(yīng)的電動勢，以免發(fā)射結(jié)被反向擊穿。 電動汽油泵的機械部分，其構(gòu)造如圖7-6所示。 在泵筒的外部繞著七、副線圈N，和Nz o BG導(dǎo)通時，N,中的電流大，產(chǎn)生弧磁場，克服彈簧4的張力，吸引柱塞3下行，使吸油閥6關(guān)閉，排油閥11開啟。于是進(jìn)入泵筒中的汽油經(jīng)排汕閥11被壓入泵的上室I ,B(;截止時，磁吸力消失，柱塞被彈簧推回原位，排汕閥關(guān)閉，吸油閥打開，汽油經(jīng)沉淀杯被吸入泵筒內(nèi)。 控制電路間歇性地產(chǎn)生磁場，柱塞不斷地往復(fù)運動，使汽油從油箱通過油管進(jìn)入沉淀杯，再經(jīng)過濾網(wǎng)9和磁鐵8清潔后，被壓入油路，供給化油器。 發(fā)動機處一J:怠速或輕負(fù)荷時用油較少，而排油閥輸出的油旦不變，使汽油過剩，壓力增高，當(dāng)油壓達(dá)到一定數(shù)值時，便頂開回油閥14，使多余的汽油返回油杯，起到節(jié)油的效果。: 回答者：網(wǎng)友

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汽油泵在電噴車和非電噴車中指代的裝置是不同的，本文針對電噴車的汽油泵，即裝在油箱內(nèi)，浸在燃油中，即電動燃油泵。作用:將汽油增壓，并源源不斷地泵入供油管道。供應(yīng)超額油量至分油盤以維持噴射系統(tǒng)的工作壓力:一般裝在油箱附近。電動汽油泵主要由電磁式驅(qū)動結(jié)構(gòu)和供油結(jié)構(gòu)兩部分組成。: 回答者：網(wǎng)友

在現(xiàn)代轎車中采用了各種不同的汽油噴射系統(tǒng)，它們的供油方式也有所不同，但必須安有電動燃油泵。它的主要任務(wù)是供給燃油系統(tǒng)足夠的且有一定壓力的燃油。由于機械膜片式燃油泵，受到結(jié)構(gòu)限制，安裝位置既要遠(yuǎn)離熱源又要直列式固裝不可橫置。而電動式燃油泵位置可以任意選擇，并具有不產(chǎn)生氣阻特點。: 回答者：網(wǎng)友

電動燃油泵的結(jié)構(gòu)由泵體、永磁電動機和外殼三部分所組成。永磁電動機通電即帶動泵體旋轉(zhuǎn)，將燃油從進(jìn)油口吸入，流經(jīng)電動燃油泵內(nèi)部，再從出油口壓出，供給燃油系供油。燃油流經(jīng)電動燃油泵內(nèi)部，對永磁電動機的電樞起到冷卻作用，又稱濕式燃油泵。: 回答者：網(wǎng)友

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