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求教東風標致206和307的變速箱和發(fā)動機有什么區(qū)別？

請問東風標致206和307的變速箱和發(fā)動機有什么區(qū)別？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-02

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兩廂206和307區(qū)別大了，除了有部分共用件，有同樣的法蘭西獅子血統(tǒng)，沒什么更多共同點。1.6版206和307的發(fā)動機變速器屬于一個系列，部分有小區(qū)別。主要是1，206是A0及車，307是A級車，底盤不一樣外觀也不一樣，目標人群也不一樣.206面對的是有夢想的時尚青年，操控，性能都優(yōu)秀，307更多的是面向白領小資，更傾向與家庭，空間和舒適性看得更重。兩廂307和三箱307，區(qū)別不大，底盤和發(fā)動機、變速器、配置、內(nèi)飾、車身結構ABC柱等等基本相同，區(qū)別是 1，307箱由掀背后門經(jīng)過拉伸變成了上開的后備箱 2，2箱主要面向歐洲市場，3箱sedan主要是面向亞非南美市場 3，東標的3箱和其他國家的三箱在尾部細節(jié)上略有小差別 307307cc提供了一款1.6l和兩款2.0l的發(fā)動機。1.6l的發(fā)動機最大功率為80kw，最大扭矩是147n.m。很顯然，他并不是307cc的主力配置，要知道國產(chǎn)寶來的1.6l發(fā)動機有著78kw的最大功率和150n.m的最大扭矩。這樣的動力裝在307cc上，只能給這輛跑車拉后腿。兩款2.0l的機器才能真正展現(xiàn)307cc的運動氣質(zhì)，他們才是307cc真正需要的心臟。一臺是代號為ew10j4的100千瓦引擎，一是代號為ew10j4s的130千瓦引擎。 j4最早引入是1999年，現(xiàn)在廣泛運用于206、307、406、807等型號上面。這臺輕型鋁合金4缸引擎，采用雙頂置凸輪軸設計，每缸4氣悶( 門 )。在6000轉/分鐘時最大功率有100kw，在4100轉時有最大扭力190n.m。配合來自保時捷的“tiptronic”手自一體變速箱，動力表現(xiàn)給人印象深刻，極速可達204km／h。用手動模式或者運動模式(按下變速器的s按鈕)，j4可以在10秒左右讓307cc完成0~100km／h加速。在運動模式下，變速器在發(fā)動機轉速接近6000rpm時才換擋。另一臺引擎的代號是ew10j4s，英文字母“s”表明了它的運動本質(zhì)。它與ew10j4具有同樣的缸徑和行程（85mm*88mm），但具有更高的壓縮比（11.0，ew10j4的為10.8）。在7000轉時有最大130kw輸出，最大扭力在4750轉時發(fā)出202n.m。2.0(l)發(fā)動機，在沒有渦輪增壓的情況下，能輸出130千瓦，實在是個不小的成就，要知道奔馳slk200 kompressor的2.0l發(fā)動機最大功率: 回答者：網(wǎng)友

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