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【高分懸賞】球關(guān)于大客車駕駛技巧【技術(shù)資料全的】

我剛在我們本地開上公交車,總的來說看大客跟小車差的不是很多,雖駕齡有5年,可真正也沒有開過多少次車,現(xiàn)在馬上要開始開公交車了,我想請問,在開公交車時需要注意點什么,希望駕駛技術(shù)高的司機師傅能教我一些知識。 請分別說下 1:“更變車道常識”-比如變道時該如何做等等。 2:路上拐彎,特別是走走停停的路面需要注意些什么,希望能給予一些詳細的回復(fù),謝謝!
提問者:網(wǎng)友 2017-07-06
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駕駛大客車與駕駛小車和貨車相比無疑增加了難度,如你原為C照則難度更大些。這是因為客車的外廓、軸距、輪距等都增大了,在公路上‘占據(jù)’較大面積;還有就是駕駛員--車輛--公路的相對位置發(fā)生了變化,駕駛員座位好比搬到了轎車或(長頭)貨車的左前保險杠處,會對路況的判斷及相應(yīng)的操作帶來誤差,特別是在變道或轉(zhuǎn)彎時更為明顯。平頭客車與長頭車最大的區(qū)別是在變道或轉(zhuǎn)彎打方向時(無論向左或向右)都應(yīng)比長頭車晚1--2米再打方向盤,才能保證客車在公路上的正確軌跡。再加之公交車乘客多、站點多、上下客頻繁且多行駛在交通繁忙、擁擠路段,對駕駛員的技術(shù)操作和責(zé)任心有較高要求。所以建議注意幾點: -- 1.熟練掌握基本駕駛操作。比如起步糅和、換檔順暢、方向穩(wěn)準、停車平穩(wěn)是開好公交車的基本要求,使乘客‘起步不抬頭、停車不點頭、過彎不甩頭’。使乘客舒適滿意。 -- 2.公交車多為平頭車,視線良好,左、右后視鏡寬大,失真率較小,客車四周平直無凸起物,這些是客車的優(yōu)勢,但由于進出站、上下客頻繁擁擠,時常有人在車前車后亂竄且恰是盲區(qū),故應(yīng)特別懂慎小心,不急不燥,真正做到眼觀六路,耳聽八方。特別注意門關(guān)好后,確認車門上或車門前無人時才緩慢起步(用好半聯(lián)動)。 -- 3.變道是公交客車的家常便飯。重點是注意觀察左、右及車后的情況。如向左變道(出站),先應(yīng)觀察左邊人、車、路的情況,以便作出是‘迅速切入,禮讓三先,慢速擠入’的判斷及操作。避免強行占道造成堵塞或擦掛事故。如向右變道(進站),主要觀察右后方向的車輛及行人的情況,宜慢速右靠。不可‘急減速、猛右打’。 -- 4.遇到路上拐彎、走走停停的路面,應(yīng)依照‘尊章守紀,魚貫而行’的原則。因為大多數(shù)公交客車都個頭大、動力差、行動慢,不便左鉆右突,一旦脫離隊伍很難入列。易吃罰單不說,還易遭乘客議論。在駕駛操作中,應(yīng)手快腳輕、慢速行駛、以滑代剎、輕剎慢剎及多用‘高檔低速’和少用‘低檔高速’或‘加檔及時,減檔稍慢’等駕駛技巧。如遇塞車走走停停,注意與前車的安全距離,避免抵近急剎。操作上重點是注意油門、離合器、剎車三者間的協(xié)調(diào)與配合及半聯(lián)動的合理使用。坡道堵車還應(yīng)注意追尾和后溜。 -- 5.左右打方向盤的時機及方法。前面說過,因駕駛者座位前移,加之軸距大、車尾長,內(nèi)輪差大,如仍按長頭車轉(zhuǎn)彎打方向時機就會使‘車頭有寬余、車尾過不去’的境況。所以,應(yīng)尊循‘晚打快打’,‘快打快回’的原則。晚打快打的意思是抵近彎道盡頭才打方向,打方向盤的速度要用力,要快。以‘快’來補‘晚’??齑蚩旎氐囊馑际牵ㄝ^急的彎)在以快補晚的同時如不‘快回’,就會使車頭不能及時回正而偏離軌跡甚至駛離道路。 -- 親愛的朋友,以上是我開客車的一些體會,不知是否對你有幫助。就你目前敘述的情況看,對駕駛客車還不太熟悉,但只要勤學(xué)苦練,多體會,一定會成功的。祝你一路平安。
回答者:網(wǎng)友
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