汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

汽車啟動(dòng)后需要熱車嗎？

相信好多人都有在糾結(jié)這樣一個(gè)問(wèn)題，每天早上開(kāi)車前到底要不要熱車？有沒(méi)有這個(gè)必要？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-15

最佳回答

關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，在坊間我們總能聽(tīng)到各種各樣的答案，這樣自己實(shí)際操作起來(lái)也就變得糊里糊涂的了。其實(shí)，不管汽車技術(shù)發(fā)展如何迅猛，車輛還是免不了熱車這一階段的，只是熱車的辦法與傳統(tǒng)辦法有所不同而已。 “熱車”因何而來(lái)？熱車一詞，主要在“化油器時(shí)代”比較流行。為什么熱車，原因總結(jié)下來(lái)主要有兩個(gè)方面： 1、預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。冷車著車之后機(jī)油溫度低，粘性大，機(jī)油無(wú)法順暢的被甩到氣缸壁上，潤(rùn)滑性能不好，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損異常。 2、氧傳感器問(wèn)題。氧傳感器安裝在排氣管上，其作用主要是向ECU反饋信號(hào)調(diào)整空燃比，協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，但其工作溫度在300℃左右，為達(dá)到此工作溫度，車輛需要怠速熱車5-10分鐘，不然氧傳感器工作不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、油耗、尾氣污染就會(huì)比較嚴(yán)重。以上兩種原因，為人們所熟知的主要是第一種，而第二種卻是真正重要的原因。現(xiàn)在的車有什么改進(jìn)？現(xiàn)在的車，基本上都是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)了，而且相關(guān)技術(shù)也都已經(jīng)很成熟了，同樣的，從以上兩方面來(lái)開(kāi)始分析： 1、當(dāng)今主流品牌汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與往日相比已經(jīng)有了很大的改進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的精加工水準(zhǔn)、電控精度和機(jī)油性能水準(zhǔn)都得到了很大的提升，這也意味著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的磨損降到了最低，發(fā)動(dòng)機(jī)也越來(lái)越耐用和可靠了。 2、現(xiàn)如今的氧傳感器都裝配了加熱絲，可在三分鐘內(nèi)迅速升溫到300℃，對(duì)怠速熱車環(huán)節(jié)的依賴性越來(lái)越弱，幾乎沒(méi)有。而且現(xiàn)在大部分車輛都配備了前后兩個(gè)氧傳感器，對(duì)空燃比的修正也更加精確了。我們應(yīng)該怎樣熱車？如果您現(xiàn)在還像以前一樣，每每著車之后熱車5-10分鐘，是完全沒(méi)有必要的，這種怠速熱車辦法不僅增加了油耗，污染的環(huán)境，也完全是一種無(wú)用功。正確的熱車辦法，注意一下幾點(diǎn)： 1、行車預(yù)熱。即在車輛行走過(guò)程中，讓潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)自己動(dòng)起來(lái)，是最好的預(yù)熱方式。只要不要?jiǎng)傞_(kāi)始就高轉(zhuǎn)速、急加速，就沒(méi)有任何問(wèn)題。 2、應(yīng)該何時(shí)起步？注意轉(zhuǎn)速表。車輛在啟動(dòng)之后，轉(zhuǎn)速會(huì)升高，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)增加噴油量濃度，待到轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，方可起步，不然會(huì)有比較明顯的頓挫感。此過(guò)程因車而異，有的車僅需幾秒鐘。 3、長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有啟動(dòng)的車輛，可稍稍延長(zhǎng)怠速熱車時(shí)間。這種情況機(jī)油因沉淀在油底殼，在著車后可能會(huì)聽(tīng)到“噠噠”的氣門(mén)敲擊聲，過(guò)上幾秒到十幾秒鐘即恢復(fù)正常。 4、極冷的環(huán)境下，也可延長(zhǎng)怠速熱車時(shí)間。主要目的是吹干玻璃上的霜凍。 5、特殊車型特殊對(duì)待。因?yàn)槊枯v車發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)有所差別，所以一定要: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答