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奧迪R8的最快時(shí)速是多少

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-23

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● 動(dòng)力為4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速超過(guò)300km/h 『4.2升FSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)』驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 類似于渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速范圍，出色的峰值扭矩，伴隨美妙的轟鳴聲——這些都是一臺(tái)完美的賽車發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有的特性。優(yōu)質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅應(yīng)具有澎湃的動(dòng)力潛能，并且適宜日常駕駛。在高速420馬力8缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，F(xiàn)SI汽油直噴技術(shù)的進(jìn)化達(dá)到了一個(gè)新的高度。該項(xiàng)技術(shù)在奧迪R8賽車中的應(yīng)用使其多次取得成功。這些數(shù)據(jù)顯示了8缸發(fā)動(dòng)機(jī)杰出的潛能。4.2升發(fā)動(dòng)機(jī)在7,800轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出功率309千瓦(420馬力)。在4,500轉(zhuǎn)/分～6,000轉(zhuǎn)/分時(shí)的峰值扭矩為430?！っ住Ｔ?,500轉(zhuǎn)/分～7,600轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)能持續(xù)穩(wěn)定輸出不低于峰值扭矩90%的動(dòng)力?；谶@些品質(zhì)，在任何實(shí)際行駛條件下8缸發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供最澎湃的動(dòng)力。其性能參數(shù)同樣令人印象深刻：奧迪R8超級(jí)跑車只需4.6秒即可從靜止加速到100 公里/小時(shí)，最高時(shí)速為301 公里/小時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)高轉(zhuǎn)速單元。最大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為8,250轉(zhuǎn)/分。這一原理的優(yōu)勢(shì)在于發(fā)動(dòng)機(jī)能在高轉(zhuǎn)速下輸出高功率，在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持平穩(wěn)、靈敏的響應(yīng)。除此以外，其靈敏度、活力以及類似賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲都是這款車型的得意之處。奧迪R8超級(jí)跑車另一項(xiàng)直接來(lái)自賽車運(yùn)動(dòng)的技術(shù)是干油池潤(rùn)滑。它為最大縱向、橫向加速度提供了理想基礎(chǔ)，使V8發(fā)動(dòng)機(jī)能安裝在更低的位置，從而降低了車輛重心，進(jìn)一步加強(qiáng)了行駛動(dòng)力性。本車型可提供兩款變速器：手動(dòng)6速變速器及奧迪R tronic無(wú)級(jí)變速器。賽車運(yùn)動(dòng)的影響再次在這里顯露無(wú)疑：除中控臺(tái)上的換檔手柄外，還在在方向盤后安裝有換檔撥片，后者體現(xiàn)了人體工程學(xué)的特色在賽車運(yùn)動(dòng)中的成功應(yīng)用，給駕駛者提供賽車般的駕駛感受。手動(dòng)換檔撥片的最成功的應(yīng)用是5次奪得勒芒賽事冠軍的奧迪R8，一輛可以讓駕駛員在方向盤上換檔的車型。線控?fù)Q檔技術(shù)結(jié)合緊湊的變速器，提供快速的檔位切換和出眾的比功率?！斑\(yùn)動(dòng)”檔模式以快速換檔提供最高的駕駛樂趣。當(dāng)然，駕駛者也可以選擇自動(dòng)檔模式。動(dòng)力如此強(qiáng)勁的奧迪當(dāng)然也配備了全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)粘性離合器將動(dòng)力分配到前后軸。在奧迪R8超級(jí)跑車上，具有傳奇色彩的quattro系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)中置汽車的軸荷分布進(jìn)行了調(diào)整。奧迪R8是一款真正技術(shù)上源于賽車的超級(jí)跑車，它以曾五次奪冠“法國(guó)勒芒24小時(shí)耐力賽”的奧迪R8賽車為原型，集賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)中置、高強(qiáng)度輕量化車身結(jié)構(gòu)和定制化手工打造等特質(zhì)于一體，為用戶提供媲美賽車的動(dòng)力性、操控性和安全性。奧迪R8極具未來(lái)感和運(yùn)動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)中所蘊(yùn)含的，是奧迪品牌百年賽車運(yùn)動(dòng)的積淀，是奧迪今天所擁有的眾多創(chuàng)新科技的集合。同時(shí)在上海賽車場(chǎng)亮相的還有部分奧迪賽車歷史中的重要角色：四環(huán)的銀箭賽車Type C、奧迪Rallye quattro A2和奧迪R8賽車。奧迪品牌的賽車運(yùn)動(dòng)歷史可以回溯到上個(gè)世紀(jì)初，奧迪品牌的創(chuàng)始人奧古斯特??霍希先生親自駕駛奧迪C型車在當(dāng)時(shí)世界上最高水平的汽車?yán)悺皣?guó)際奧地利阿爾卑斯山拉力賽”中獲得冠軍，并在之后的兩年獲得三連冠；30年代，銀箭賽車屢創(chuàng)賽場(chǎng)神話，成為世界賽車史上一個(gè)傳奇時(shí)代的象征；四環(huán)16缸C型“流線”賽車超現(xiàn)代的動(dòng)感外形和突破400公里/小時(shí)的極速至今仍為人稱道；而80年代，配備了奧迪獨(dú)有的quattro技術(shù)的賽車則開啟了整個(gè)賽車運(yùn)動(dòng)史新的篇章。近一百年間，奧迪在國(guó)際賽車場(chǎng)上盡顯王者風(fēng)范。: 回答者：網(wǎng)友

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