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奧迪 V6 2.4 發(fā)動機大修后為什么還燒機油?

發(fā)動機大修后仍然燒機油,第二次把缸蓋打開又更換了氣門油封還是燒機油,第三次把發(fā)動機又抬下來發(fā)現(xiàn)有點偏缸,把連桿拿下來測量發(fā)現(xiàn)一缸連桿偏12絲,又更換了氣門導(dǎo)管和油封還是燒機油。請各位高手出幫忙解決為感!
提問者:網(wǎng)友 2018-01-26
最佳回答
對應(yīng)以下情況你在檢查一下! 應(yīng)該屬于第一種情況! 常見的發(fā)動機燒機油現(xiàn)象有三種:一是啟動時排氣管冒藍煙,發(fā)動機工作一段時間后排氣管排煙恢復(fù)正常。這種情況說明機油是在車輛熄火后進入燃燒室的,最大的可能是氣門導(dǎo)管與導(dǎo)管承孔密封不嚴(yán)造成機油泄漏,進而滲入燃燒室所致;二是排氣管在正常工作時冒藍煙,而加機油口并無脈沖藍煙。這種情況說明活塞與缸壁密封良好,可能是氣門桿磨損過度或氣門桿油封失效,使氣門室內(nèi)的機油被吸入燃燒室所致,也可能是曲軸箱通風(fēng)單向閥密封不好或裝反,使機油隨可燃混合氣經(jīng)進氣管進入燃燒室造成的;三是排氣管冒藍煙,同時可看到從加機油口冒出脈動藍煙。說明機油燃燒后的廢氣進入曲軸箱,并從加機油口脈動冒出,可初步判定活塞連桿組密填充效果不好,活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過大、活塞環(huán)彈力小、抱死或?qū)?、活塞環(huán)磨損使端隙、邊隙過大等問題,都會使活塞環(huán)產(chǎn)生泵油現(xiàn)象。
回答者:網(wǎng)友
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