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什么地方有v12發(fā)動機銷售
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提問者:網友
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2018-07-13
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樓主,v12只有從德國進口! 資料: 1,V12結構是業(yè)界公認的最佳的發(fā)動機結構,非常適合用于頂級的車系。 從物理學來說是完美的:12個汽缸通 過2個缸組以60度V型排列,非常平衡,能獲得極其平滑的推動力。 2,寶馬新12缸的技術特征有:直接燃料噴射、4氣門技術和電子氣門全變量氣門控制(Valvetronic)。 Vl2動力單元的排氣量為5.972cc,在6000轉/分鐘時輸出327千瓦,3950轉/分鐘時最大扭矩為600牛頓米,并且在1500一6000轉/分鐘的較大轉速范圍中,扭矩均可達到500牛頓米。燃料消耗符合歐洲標準,百公里13.4升,0一100公里/小時加速只需5.5秒,最高時速為250公里。 3,重大的新技術: a,直接燃料噴射,直接燃料噴射意思是把燃料直接噴射到燃燒室里。寶馬的發(fā)動機工程師選擇采用這種技術能比傳統(tǒng)的燃料噴射系統(tǒng)達到更強勁的動力輸出以及更高水平的燃料效率。寶馬的系統(tǒng)采用最適宜的燃料空氣混合比例,通過用普通的技術來完成對排放的控制,比如現(xiàn)在的三元催化技術。比較而言當前其它汽車企業(yè)采用的直噴概念(像貧燃或是分層燃燒),都能比寶馬選擇的概念達到更高的燃料效率,但這些必須依靠未經過考證的“deNOx”催化技術而且對燃料里的硫含量要求非常嚴格,而這樣的燃料并不是任何地方都有。因此寶馬采用的技術真正可以說得上是世界通用的。 b, 噴射器的噴嘴位干燃燒室內,靠近進氣氣門,燃料通過“共軌”方式以高壓提供給噴嘴,這樣能形成更利于燃燒的燃料霧滴。每一個汽缸組有一個機械泵來提供所需要的壓力,這個機械泵位于排氣凸輪軸之上,由專門的凸輪驅動。引擎的壓縮比為非常高的11.3:1,比較于V8發(fā)動機的10.5:1,相對于其容量而言,更能讓發(fā)動機提供高性能以及優(yōu)秀的燃燒效率。 c, 新的Vl2發(fā)動機還共享了一年前面世在7系上代號為N62的新V8發(fā)動機的大量先進技術。其中之一便是Va1vetronic。這是一個革命性的“呼吸”概念,寶馬專利世界首創(chuàng)。Va1vetronic免除了傳統(tǒng)的
節(jié)氣門
,隨之由可變氣門升程來替代以達到管制發(fā)動機動力的目的, Vaivetroilic機構位于2個
氣缸
組的進氣氣門之上,發(fā)動機上48個氣門的每個都是由凸輪軸凸臺轉動指狀搖臂來驅動的。在進氣這一側,還有一個附加的元件,位于凸輪凸臺與搖臂之間,叫做中間從動件。中間從動件促動搖臂,再依次是氣門。其位置是由靠伺服電機轉
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