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奧迪的quattro和斯巴魯?shù)娜珪r(shí)四驅(qū)相比哪個(gè)更優(yōu)秀?
問
提問者:網(wǎng)友
|
2018-07-30
最佳回答
說得輕松搞笑點(diǎn)就是買奧迪的錢豈是整車3W美金不到的斯巴魯可比的.呵呵.Quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的核心是Torsen中央
差速器
,他比任何電子控制技術(shù)更快的調(diào)節(jié)前后軸力量的分配。EDL在必要 時(shí),將多余的動(dòng)力傳送到
車輪
上,增強(qiáng)抓地性。當(dāng)車輪空轉(zhuǎn)或者沒有與地面接觸時(shí),這些浪費(fèi)的驅(qū)動(dòng)力就被輸送到可以受力的車輪上。一旦出現(xiàn)外部條件引起的前后軸的速度差異,Torsen就會(huì)自動(dòng)地,毫無損失的將大部分的能量傳輸?shù)接心芰ぷ鞯尿?qū)動(dòng)軸上,自動(dòng)優(yōu)化和分配四個(gè)車輪的動(dòng)力。由于軸荷的平衡分布,駕駛者能夠更好的掌握轉(zhuǎn)向的精確性和靈活性,而不需要扭矩轉(zhuǎn)向輔助。25年前,奧迪的工程師以quattro®全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng),在驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域樹立了里程碑。如今,有1/4的奧迪客戶在各種行駛狀態(tài)中信賴quattro®全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)能夠提供更加出色的駕駛樂趣、通過性和安全性。進(jìn)一步了解這種卓越驅(qū)動(dòng)概念的性能和技術(shù)。原理并不復(fù)雜:四個(gè)制動(dòng)器確保更加出色的制動(dòng)效果,四個(gè)驅(qū)動(dòng)輪同樣實(shí)現(xiàn)更加出色的加速度和更高的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。奧迪quattro®全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)是對(duì)這種基本物理原理的系統(tǒng)化應(yīng)用。然而,這并非全部:視行駛狀態(tài)和路面而定,quattro®全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)也在前軸和后軸之間持續(xù)地分配驅(qū)動(dòng)力。特別是在濕滑路面,這意味著更加出色的牽引力和安全的行駛,即便在兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪都失去抓地力的情況下。說句實(shí)話,德國(guó)的新技術(shù)確實(shí)是更新?lián)Q代最快的.日本的技術(shù)多以成熟.入火純青來取勝.
回答者:網(wǎng)友
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