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雙龍與奔馳

當年奔馳為什么會把最先進的技術給雙龍？現在中國的汽車企業(yè)還能有這種機會嗎？為什么當年所說的以市場換技術卻沒有獲得國外先進的技術？
問 提問者：網友 2017-09-25
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1991年2月，雙龍與德國奔馳(Mercedes Benz AG.)在小型車及柴油發(fā)動機上進行技術合作，其實早在80年代，作為亞洲四小龍的韓國汽車市場已經進入高速發(fā)展期，奔馳敏銳地發(fā)現韓國雙龍汽車強勁的技術實力。同時發(fā)現其核心的發(fā)動機及柴油技術已達到并超越世界領先水平，這對于當時正在歐洲致力于未來環(huán)保柴油動力技術研發(fā)生產的Benz來說，是一件非常震驚的發(fā)現，因此雙方進入了全面的技術合作。 Benz與雙龍的合作更是成功的將世界柴油動力技術向前推進一大步。1993年，梅塞德斯-奔馳公司注資雙龍汽車公司，與雙龍建立了戰(zhàn)略同盟關系，并在技術、管理和銷售等方面展開了廣泛合作。雙方的技術合作范圍包括輕型商用車、柴油、豪華轎車和汽油發(fā)動機。通過結盟而引發(fā)的技術和管理方面的革新以及銷售渠道的擴大，使雙龍汽車公司具備了使用高級工藝開發(fā)汽車并將這些技術推廣到全球市場的技術能力。
回答者：網友
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