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奇瑞生產(chǎn)的CVT變速箱怎么樣

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-08-03
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國(guó)內(nèi)的自主品牌里面,比亞迪以及吉利都已經(jīng)開(kāi)始將搭載CVT無(wú)級(jí)變速箱的車型大量推入市場(chǎng)終端,但細(xì)心了解過(guò)的朋友應(yīng)該都清楚,二者是從比利時(shí)Punch公司采購(gòu),而Punch在中國(guó)南京建立工廠后,也極大的方便了國(guó)內(nèi)自主品牌的CVT推廣計(jì)劃,縮減了自主品牌的采購(gòu)成本。奇瑞自主研發(fā)的CVT無(wú)級(jí)變速箱,提供手動(dòng)模式、雪地模式和低速模式(爬坡用),手動(dòng)模式下可以模擬7個(gè)擋位。這臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CVT變速箱中大部分關(guān)鍵部件都是來(lái)自國(guó)際知名廠商的產(chǎn)品,比如電磁閥與鋼帶均由德國(guó)博世(BOSCH)提供,而軸承及濕式摩擦片則來(lái)自日本NSK。 在奇瑞,我們看到了不一樣的景象。奇瑞早在8年前就開(kāi)始自己掏錢研發(fā)設(shè)計(jì)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CVT變速箱,如今成果已經(jīng)出爐,接下來(lái)的數(shù)年,奇瑞將在旗下各種車型配備其自主研發(fā)的CVT變速箱,范疇限定在排量1.6、1.8和2.0升的車型。 2003年,奇瑞正式成立“奇瑞精機(jī)公司”,主攻變速箱研發(fā)項(xiàng)目(包含MT/AT/CVT)。從澳大利亞DSI公司(全球知名汽車變速箱制造公司)回國(guó)的朱新潮工程師擔(dān)任奇瑞精機(jī)公司總經(jīng)理,并成為奇瑞自主CVT無(wú)級(jí)變速箱項(xiàng)目的領(lǐng)軍人物。 2004年,奇瑞的自主CVT無(wú)級(jí)變速箱項(xiàng)目正式立項(xiàng),歷經(jīng)8年研發(fā)周期,其中包括技術(shù)調(diào)研分析、競(jìng)品機(jī)型的對(duì)比試驗(yàn)分析、布置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、零部件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及試驗(yàn)驗(yàn)證、產(chǎn)品認(rèn)可、工藝通過(guò)性驗(yàn)證以及批產(chǎn)通過(guò)性驗(yàn)證等。并于2010年4月17日舉行了生產(chǎn)線下線儀式,并已實(shí)現(xiàn)的年產(chǎn)5萬(wàn)的產(chǎn)能要求,目前正在根據(jù)整車的需求量,進(jìn)行二期擴(kuò)產(chǎn),準(zhǔn)備實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能15萬(wàn)臺(tái)/年。 2010年,奇瑞公司投資8億人民幣,從德國(guó)引進(jìn)專業(yè)的CVT變速箱生產(chǎn)線,并完成安裝調(diào)試,奇瑞自主研發(fā)的CVT無(wú)級(jí)變速箱正式下線。2011年,5臺(tái)搭載奇瑞自主CVT無(wú)級(jí)變速箱的A3出租車,在蕪湖完成了2年累計(jì)100萬(wàn)公里的路試,順利通過(guò)出租車耐久試驗(yàn)。 在今年年內(nèi)就會(huì)有一大批搭載奇瑞自主CVT變速箱的車型陸續(xù)投入市場(chǎng),涵蓋排量1.6-2.0L自然進(jìn)氣車型。 在參觀完發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱車間后,廠方有意為我們安排兩部搭載CVT變速箱的車型-G3和A3,相比搭載傳統(tǒng)4AT變速箱的型號(hào),這兩部新車的CVT是否真的有賣點(diǎn)? 小試了一下CVT版的奇瑞A3,整體感覺(jué)讓人非常滿意,作為一款自主品牌的緊湊轎車,駕駛質(zhì)感比很多自主車型都高級(jí),已經(jīng)有一些歐洲轎車的味道了,這肯定要得益于多連桿的后懸。而本次體驗(yàn)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)是CVT變速箱
回答者:網(wǎng)友
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