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廣州出臺汽車限購令了，本人準(zhǔn)備到奔馳做銷售，發(fā)展空間還有嗎

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-23

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方案一:按等級劃分將排量1升以下乘用車的購置稅從目前的10%降至2%; 排量1升至1.5升乘用車購置稅調(diào)整至4%; 排量1.5升至2升的乘用車購置稅調(diào)至6%; 排量2升至2.5升的購置稅調(diào)至7%; 排量2.5升至3升的購置稅調(diào)至8%; 排量3升至4升的調(diào)至9%; 排量4升以上的購置稅仍為10%。方案二:小排量全免免收小排量乘用車的購置稅。不過對于小排量的界定仍不清晰。遞交上去的方案共有兩套減免車輛購置稅的消息最早曾于12月12日披露。工業(yè)和信息化部部長李毅中在國務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布會上透露，目前我國有關(guān)部門正在進(jìn)行調(diào)查研究，鼓勵低排量車的生產(chǎn)和銷售。如購買1.6升排量以下的轎車時，將適當(dāng)減免一些購置稅。汽車行業(yè)內(nèi)的消息靈通人士則對這一消息予以證實(shí)。目前廣州大多汽車經(jīng)銷商都已收到風(fēng)聲，而很多汽車廠家相關(guān)人士也表態(tài)稱目前國家正在考慮對購置稅進(jìn)行改革。對此，比亞迪總裁王傳福證實(shí):“有關(guān)部門正在考慮取消排量1.6升以下乘用車購置稅。” 根據(jù)昨天業(yè)界傳開的車輛購置稅改革方案來看，目前遞交上去的方案共有兩套。第一種方案是按照汽車的排量進(jìn)行劃分，第二種方案則直接將小排量的購置稅全部減免。業(yè)界人士認(rèn)為，第二種方案可能更適應(yīng)國家的大政方針。資深汽車分析師向寒松認(rèn)為，如果按照級別進(jìn)行劃分減免，實(shí)際上大排量車型也同樣受益，雖然短期能夠促進(jìn)整個汽車市場的增長，拉動內(nèi)需，但是從長遠(yuǎn)來看不利于國家節(jié)能減排大計。一般來說，車輛購置稅應(yīng)納稅額=計稅價格×10%。購置稅大概為凈車價的10%，如果按照第二種改革方案，1.6升以下車型購置稅全部減免，那么購買一輛車可以節(jié)省凈車價的10%。也就是說，假如消費(fèi)者購買一輛1.5升炫酷運(yùn)動版飛度，以12.98萬元的凈車價計算，那么有望節(jié)省1.3萬元。能刺激小排量汽車銷售 “這對車市來說，尤其是小排量車市場將是利好消息?！逼嫒鸷烫┑晗嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，如果1.6升以下車型的購置稅減免或者下調(diào)很多，將可極大促進(jìn)消費(fèi)者的購車欲望。目前，小排量在廣州的市場份額較低，在廣州今年前10月的銷量前20名車型中，沒有一款車型排量低于1.3升。不過，對于業(yè)界盛傳的第二套方案，長安福特廣物福恒店總經(jīng)理劉特文則稱，不會只減免1.6升以下車型，而不對其他排量的車做一些調(diào)整，否則對1.8升排量以上的車型傷害很大。不過他相信，如果真的只減免1.6升以下車型的話，長期來講，汽車生產(chǎn)廠家肯定也會做出調(diào)整，將會有更多中小排: 回答者：網(wǎng)友

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