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馬自達cx5現(xiàn)車最高優(yōu)惠2.5萬?cx5怎么樣全車詳解

提問者:網(wǎng)友 2018-08-20
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在行業(yè)人士看來,SUV的操控性絕對不是發(fā)動機功率、扭矩參數(shù)的簡單對比,而是基于車輛整體性能的綜合體驗,包括車輛的動力傳動、轉(zhuǎn)向特性、車身整體性及剛性、底盤懸架結(jié)構(gòu)及調(diào)校。對于主打運動的SUV車型來說,車輛的加速、轉(zhuǎn)向、剎車等性能都是非常重要惡體驗點,試駕時可仔細感受油門的響應、換擋手感、轉(zhuǎn)向特性、車身整體感及制動靈敏性   而由于底盤高、重心上移,比同平臺轎車操控性差很多是傳統(tǒng)SUV無法克服的頑疾?,F(xiàn)在,馬自達“打破常規(guī)”,推出讓全球業(yè)界震動的“創(chuàng)馳藍天”技術(shù),通過對發(fā)動機、變速器、車身和底盤的全面革新,讓“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)首款車型 CX-5成功克服了高底盤(離地距215mm同級最高)和長軸距(軸距2700mm同級最長)對操控的影響。從專業(yè)測評和用戶實際反饋看,CX-5車身的靈活性、高速穩(wěn)定性等操控指標都已無限接近轎車。
回答者:網(wǎng)友
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