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奧迪a8油電混合車怎么樣
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提問者:網(wǎng)友
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2018-08-14
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油電混合奧迪A8 平民版的混合動(dòng)力技術(shù)最核心的地方在于省油,也就是省錢。絕大部分人在購(gòu)車的時(shí)候都會(huì)算一筆賬,怎樣才能把普通版車型和混動(dòng)版之間的差價(jià)省回來,之后才是真正的省錢階段。但對(duì)于今天的主角來說,這樣的思路不太適合他們,因?yàn)樗麄兌疾徊铄X,起碼不差這點(diǎn)油錢。百公里加速4秒的A8L很有看點(diǎn),那百公里綜合油耗6.6L的A8L又有存在意義嗎?對(duì)于BOSS們來說,它有何吸引之處? A8L大家都不陌生,有白牌的官車,有掛著S車標(biāo)的偽裝超跑,A8平臺(tái)的車型選擇非常多,但混動(dòng)版是其的嘗新之作,我們將通過3個(gè)問題來幫助你深入了解它。 問題一:很多人都會(huì)懷疑,自重超過2噸的大車,官方數(shù)據(jù)百公里綜合油耗僅為6.6L,這可能嗎? 這數(shù)據(jù)真心在儀表臺(tái)上出現(xiàn)過,但對(duì)于路況和駕駛員的技術(shù)要求都挺高的,基本上只可能在夜深人靜的時(shí)候達(dá)到這樣的水平。但很實(shí)在的說,日常開的話,這車也確實(shí)省油,一不小心比普通中級(jí)車還要低。對(duì)于A8L這個(gè)級(jí)別的大型轎車來說,感覺已經(jīng)接近極限了。除了加速能力稍微弱一點(diǎn)點(diǎn)之外,其他方面的行駛性能跟普通A8L是完全一樣的。就沖這點(diǎn),個(gè)人認(rèn)為這套動(dòng)力總成“混”得真心不錯(cuò)。 問題二:A8L 40 hybrid百公里加速7.9秒的,比價(jià)錢相若的45 TFSI quattro豪華型慢了1.7秒,我有很多個(gè)理由不選擇它。 如果比性能,那混動(dòng)版車型確實(shí)沒優(yōu)勢(shì),從設(shè)計(jì)開始就不是性能取向的。但存在即合理,A8L車主基本上都不是飆車族,省油省心也是他們的需求之一。越有錢的老板越重視開源節(jié)流,對(duì)車亦然,他們其實(shí)并不在意一年能夠剩下多少萬的油錢,這只是一種慣性思維,一箱油能跑上千公里的感覺其實(shí)挺不錯(cuò)的,別忘了A8L 40 hybrid的油箱為75L,比普通A8L的90L油箱小了15L。 問題三:109萬的售價(jià)到底值不值? 選擇混動(dòng)版的凱美瑞或許還有可能是沖著低油耗能省錢這個(gè)理由去的,但混動(dòng)版的A8L就不見得了,他們更多的是選擇一種態(tài)度,環(huán)保?我就喜歡這個(gè)?不喜歡的理由可以有很多,但選擇它只需喜歡一個(gè)理由就夠了。到底值不值?誰(shuí)用誰(shuí)知道。好吧,其實(shí)A8L混動(dòng)版在路上的能見度比法拉利還要低一些,說明它的認(rèn)可度還有很大的提升空間,又或者說國(guó)人的環(huán)保意識(shí)水平還有待提高。 問題四:A8L 40 Hybrid與普通版A8L有何不同? A8L 40 Hybrid其實(shí)與普通版A8L并沒差別,除了動(dòng)力總成之外,也就只能
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