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摩比斯變速箱與愛信變速箱各有什么特點

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-02

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日本愛信是日本豐田的全資子公司，其6AT目前市場是占有量最大的，大眾、神龍、通用、大部分自主車都是其用戶。韓國摩比斯是韓國現(xiàn)代的全資子公司，其6AT主要用于現(xiàn)代、起亞以及未來的克萊斯勒上。德國采埃夫現(xiàn)在基本走高端，低端6AT，基本被愛信搶占。福特全部自產(chǎn)自用，不做比較。以下個人實際用車后的感受愛信精機的6AT是一款非常成熟的變速箱，也是推廣的最好的一款變速箱，幾乎在好多車型上都能看到其身影。變速箱特點：起步柔和，以省油為前提，換擋邏輯非常好，這款變速箱是起步慢，提速不慢，而且故障率很低，產(chǎn)品趨于穩(wěn)定。但是這里要說的通用對這套變速箱調(diào)較一直存在換擋邏輯問題，真不知道是變速箱問題還是發(fā)動機問題，還是匹配度問題。這個問題也是困擾通用N多年，君越啥都好，就是那個智力偏下的變速箱。摩比斯是進來發(fā)展很猛的韓國汽車零部件廠，6AT的研發(fā)成熟，使其廣泛用于自家車系上，進一步的降低了成本（自產(chǎn)自銷），這套變速箱雖然與愛信同位6速，但是其最大的特點是配合現(xiàn)代自己的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，起步給力，不肉，換擋邏輯也非常好，不輸于愛信，但這款變速箱在起步一個峰值過后有個放緩期，不像愛信那樣是先柔在猛的，在節(jié)油方面?zhèn)€人認(rèn)為愛信是要勝出的，現(xiàn)代的這套變速箱是為自己的發(fā)動機量身打造的匹配度很高，配別的發(fā)動機的效果還不得而知，但最近克萊斯勒準(zhǔn)備啟用現(xiàn)代的變速箱，可見摩比斯大有搶占愛信的勢頭，但如果行銷全球其產(chǎn)品穩(wěn)定性能否和愛信一樣，還是個問號。德國采埃夫，應(yīng)該算是目前世界變速箱技術(shù)是領(lǐng)導(dǎo)者，其只做高端，性能穩(wěn)定，價格不菲，高端車的專有，30萬以內(nèi)的車你很少能看到采埃夫變速箱。還要提一點的是福特的變速箱技術(shù)真的是不錯的，其6AT目前配備自己新蒙迪歐，其與發(fā)動機的匹配非常完美，1.5T配合6AT能跑出百公里8.8秒，百公里7.9L汽油，其技術(shù)實力勝不可測！??！: 回答者：網(wǎng)友

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